[发明专利]一种钛酸钾镁及其制备方法以及摩擦材料有效
申请号: | 201810107456.6 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN108178184B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 姚文俊 | 申请(专利权)人: | 姚文俊 |
主分类号: | C01G23/00 | 分类号: | C01G23/00;C04B22/08;C04B26/12 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 梁永昌 |
地址: | 215500 江苏省苏州市常熟市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钛酸钾镁 磨损率 刹车片 衍射峰 摩擦控制剂 特征衍射峰 层状结构 高温状态 角度位置 摩擦材料 摩擦系数 取向生长 下体 刹车盘 页岩 对偶 峰强 制备 刹车 衰退 | ||
本发明公开了一种钛酸钾镁,具有分子式K0.8Mg0.4Ti1.6O4表示的组成,钛酸钾镁在XRD图谱的2θ角度位置为11.2±0.3°和29.2±0.3°处具有特征衍射峰,2θ角度为29.2±0.3°的衍射峰的峰强大于2θ角度为11.2±0.3°的衍射峰的峰强。该钛酸钾镁具有取向生长的特点,具有丰富的页岩层状结构,不同于现有的钛酸钾镁,是一种新型的钛酸钾镁结构;且该钛酸钾镁加入到刹车片中,作为摩擦控制剂体,该刹车片显示出超低的磨损率,其对刹车盘的磨损率也极低,能有效的保护对偶盘,且该刹车片的摩擦系数在不同工况下体现出优异的稳定性,特别的高温状态下的衰退率小于10%。
技术领域
本发明涉及摩擦材料的技术领域,特别涉及一种钛酸钾镁及其制备方法以及摩擦材料。
背景技术
2016年全球电动汽车市场继续高歌猛进,增长率连续3年超过50%。继2015年增长超过70%后,2016年增长率可望继续过50%(前三季度增幅达53%),全年销量可能接近80万辆。预计到2020年将达到200万辆。随着各种混合动力汽车,纯电动汽车的兴起,相应的,对汽车刹车片也提出了新的要求。
用于新能源汽车刹车片和刹车盘要求具有全生命周期,换句话说,期望刹车片与汽车具有同等寿命。同时,期望刹车片既要轻又要薄且不能伤盘,对刹车盘的磨损越低越好。尤其,现有的刹车片在高温状态下其摩擦系数容易出现热衰退,容易造成刹车失灵的情况,因此要求刹车片能在不同工况,尤其是在高温状态下,刹车片的摩擦系数能表现出优异的稳定性。
目前,作为摩擦控制剂钛酸钾镁的合成方法主要有熔盐法和固相法。如CN1444544A,专利CN 101254945A分别采用KCl以及光卤石作为助溶剂。助溶剂的加入可以降低反应温度,提升产品均一性,然而,后续的水洗或者酸洗会带来严重的环境污染,且生产步骤增加,效率减低。熔盐的加入,必然带来收率以及原料成本的增加。与熔盐法不同,固相法制可以克服上述问题。例如专利CN1978715A采用固相法合成钛酸钾镁,该专利以单质镁作为镁源。金属镁活性高,容易发生爆炸,在实际生产过程中存在极大的危险隐患。专利CN201610825274.3以及专利CN201610825274.3进行了固相法的改良,都加入了水,分别最为溶剂和成型粘结剂。我们知道水的比热大,在烧结过程中水的脱除需要消耗大量能耗,此外,一些可溶性盐的析出会导致局部配比的失衡,不利于产品品质的稳定性和均一性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钛酸钾镁及其制备方法以及摩擦材料,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
本发明提供一种钛酸钾镁,具有分子式K0.8Mg0.4Ti1.6O4表示的组成,钛酸钾镁在XRD图谱的2θ角度位置为11.2±0.3°和29.2±0.3°处具有特征衍射峰,2θ角度为29.2±0.3°的衍射峰的峰强大于2θ角度为11.2±0.3°的衍射峰的峰强。
其中,XRD分析在日本理学DMAX-RB型X射线衍射仪上进行,Cu靶,电流30mA,电压40kV;使用石墨单色器;测角仪的扫描速率为4°/min,扫描范围2θ=10°-60°,扫描方式为θ/2θ联动扫描;扫描步径为0.02°/步;光路发散狭缝为1°、防散射狭缝为10mm、可变狭缝为仪器自动调整、接收狭缝为0.3mm。
根据钛酸钾镁的XRD标准卡片,其中卡片号为PDF#035-0046,2θ为11.306°的特征峰对应的是钛酸钾镁的(020)面,2θ为28.956°的特征峰对应的是钛酸钾镁的(130)面。
在一些实施方式中,2θ角度为11.2±0.3°的衍射峰的峰强与2θ角度29.2±0.3°的衍射峰的峰强的比值为0.1-0.9。
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