[发明专利]一种轴承固定结构及有刷马达

说明书

本发明公开了一种轴承固定结构及有刷马达。该轴承固定结构包括：轴承座，该轴承座包括：座体，座体适于安装在安装孔中并与安装孔过盈配合；多个卡接部，各卡接部自座体的一侧端面沿轴向凸出；多个卡接部呈环形排布，且周向上相邻的两个卡接部之间形成有周向间隙；各卡接部与安装孔的孔壁之间相隔预定的径向间隙；轴承，轴承夹持在由多个卡接部所围成的夹持腔中；轴承的外周壁的轴向截面轮廓线呈凸弧形，各卡接部与轴承的外周壁相对的表面配置成凹形表面。通过采用凸弧形轴承及具有凹弧形卡接部的轴承座的设计，可节省整形工艺，实现轴承孔与转子轴的自动调心作用，使得马达运转更顺畅，从而减少了震动。

技术领域

本发明涉及马达装置技术领域，尤其涉及一种轴承固定结构及有刷马达。

背景技术

目前，有刷马达电刷部分的组装体，由铁质壳体、塑胶电刷安装座、轴承及相关介子构成，如图1所示，为现有技术中有刷马达的结构示意图，有刷马达的制造工艺为，通过轴承4和壳体1的筒形部11的内周壁进行过盈配合安装，来保证轴承的移动和耐压，但由于轴承4的材质为粉末冶金，在过盈配合的安装过程中会导致轴承4的轴承孔内径收缩，造成轴承4的内圈真圆度差、油孔等级破坏的情况，影响了马达的性能。目前的解决办法为增加整形工艺，在整形设备上采用整形针伸进轴承4的轴承孔中，对轴承孔进行适当外撑，由此需要在壳体1的筒形部11内安装整形垫圈5，以顺利完成对轴承4的整形。

但是，增加整形工艺提高了生产成本，并且，如图2所示，在马达运转过程中，受负载影响，转子轴轴心线42与轴承孔轴心线41会产生不重合的现象，存在角度Q，导致轴承孔与转子轴的接触面积减小，摩擦增大，造成马达运转不顺，震动变大，影响了马达的使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种轴承固定结构，其通过采用凸弧形的轴承及具有凹形面卡接部的轴承座的结合设计，可节省整形工艺，实现轴承孔与转子轴的自动调心作用，使得马达运转更顺畅，从而减少震动。本发明的目的之二还提供了一种有刷马达。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

本发明的一个方面，提供了一种轴承固定结构，包括：轴承座，其包括：座体，所述座体适于安装在安装孔中并与所述安装孔过盈配合；多个卡接部，各所述卡接部自所述座体的一侧端面沿轴向凸出；多个所述卡接部呈环形排布，且周向上相邻的两个卡接部之间形成有周向间隙；各所述卡接部与所述安装孔的孔壁之间相隔预定的径向间隙；轴承，所述轴承夹持在由多个所述卡接部所围成的夹持腔中；所述轴承的外周壁的轴向截面轮廓线呈凸弧形，各所述卡接部与所述轴承的外周壁相对的表面配置成凹形表面，所述轴承的外周壁与各所述卡接部的凹形表面过盈配合。

进一步地，所述座体呈圆形，所述座体的中心位置开设有中心孔，所述中心孔的孔径大于所述轴承的内孔孔径；多个所述卡接部绕所述中心孔的轴心线均匀分布。

进一步地，各所述卡接部的远离所述座体的一端配置有卡钩，所述轴承的轴向位置由所述卡钩和所述座体限制。

进一步地，所述卡钩上设置有楔形引导面。

进一步地，所述凹形表面的轴向截面轮廓线呈凹弧形。

进一步地，所述凹形表面的轴向截面轮廓线包括：直线段，和连接在所述直线段两端的斜线段和凹弧段；所述斜线段至少部分形成于所述卡钩上。

进一步地，所述轴承座由弹性塑胶材质制作而成；所述座体、所述卡接部与所述卡钩通过一体成型的方式制成。

进一步地，所述轴承包括：外圈；位于所述外圈内部的内圈；安装在所述外圈和所述内圈之间的保持架和滚动体；所述外圈的外周壁形成所述轴承的外周壁。