[发明专利]新能源汽车用整车总装装置

说明书

新能源汽车用整车总装装置，包括楼体，楼体内底部与顶部的前后两侧均设有两个链轮，链轮与楼体之间均通过轮架连接，位于前侧的四个链轮及位于后侧的四个链轮均通过传动链连接，两条传动链相邻的一侧均固定安装多根均匀分布的横杆，横杆的一端与对应传动链的链节的连接轴固定连接，横轴的另一端均通过轴承套装套筒，套筒的底部均固定安装竖杆，竖杆的下端均固定安装套管。汽车架体随传动链转动一个循环后通过其中设备取下即可，使用本发明将极大的减少建厂面积的使用，能够获得国家建厂土地审批的机会将更大，同时可以极大的降低建厂的成本，使用本发明的企业将在未来新能源汽车行业获得更加强大的竞争力。

技术领域

本发明属于新能源汽车总装技术领域，具体地说是一种新能源汽车用整车总装装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车势必成为将来汽车的主流，目前最常见的新能源汽车为电动汽车，随着汽车业的发展，国内出现了很多微型电动汽车企业，这些汽车制造的电动汽车结构简单，体型小巧，更加适合中老年人代步使用，这中微型电动汽车的总装流水线相对于传动的发动机汽车总装流水线较短，装配工序较少，因此企业的工厂建设投入较低，不过流水线工厂依旧占地面积较大，占地面积几百亩甚至上千亩的厂房非常多，但是随着房地产业的发展，土地资源日益稀缺，在不就的将来土地将更加的宝贵，国家对土地的保护越来越严格，用于建厂的土地将非常的昂贵，想要建设面积较大的总装流水线工厂需要国家审批建厂用的土地，购买大面积土地建厂导致建设成本过大，因此设计一种适合工序较少的微型电动汽车总装使用的且占地面积非常小的总装装置很有必要。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车用整车总装装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

新能源汽车用整车总装装置，包括楼体，楼体内底部与顶部的前后两侧均设有两个链轮，链轮与楼体之间均通过轮架连接，位于前侧的四个链轮及位于后侧的四个链轮均通过传动链连接，两条传动链相邻的一侧均固定安装多根均匀分布的横杆，横杆的一端与对应传动链的链节的连接轴固定连接，横轴的另一端均通过轴承套装套筒，套筒的底部均固定安装竖杆，竖杆的下端均固定安装套管，相对应的两个套管中心线同轴，相对应的两个套管内固定安装横轴，横轴的左右两侧均对称固定安装两根支撑杆，支撑杆的外端上部均固定安装横向的T型槽轨，T型槽轨内配合安装两个T型滑块，T型滑块上部均固定安装C型卡件，相对应的两个C型卡件相对安装，C型卡件与对应的T型槽轨端部之间均通过第一液压杆固定连接，楼体底部左右两侧均固定安装两根立柱，立柱的上端与楼体内顶部固定连接，立柱的内侧均固定安装数个均匀分布的支撑块，支撑块上部均设有竖轨，竖轨固定安装在对应的立柱内侧，竖轨上均配合安装滑块，滑块与对应的支撑块之间均通过第二液压杆固定连接，位于同一侧的两根立柱上相对应的两个滑块之间均通过装配平台板固定连接，装配平台板中间均开设矩形孔，传动链均穿过矩形孔，楼体左右两侧内壁上均装配物料升降机，装配平台板上部均设有数个装配机器人安装座。

如上所述的新能源汽车用整车总装装置，所述的装配平台板顶部外周均固定安装防护栏杆。

如上所述的新能源汽车用整车总装装置，所述的装配平台板上部设置控制模块。

如上所述的新能源汽车用整车总装装置，所述的横轴与套管通过轴承活动连接，套管外端上部固定安装横向的伺服电机，伺服电机的输出轴上均固定安装主动齿轮，横轴的两端均固定安装从动齿轮，主动齿轮与对应的从动齿轮啮合配合。

如上所述的新能源汽车用整车总装装置，所述的竖杆为液压杆。