[发明专利]盖板下高悬空钢混凝土结构快速拆除方法

说明书

本发明公开了盖板下高悬空钢混凝土结构快速拆除方法，其特征在于在盖板上每隔一定间距开凿孔洞，孔洞正对需拆除的混凝土结构；同时在盖板孔洞的正下方，对需拆除的混凝土结构钻孔，钻孔直径以能顺利穿过钢缆为宜；在混凝土结构切割之前，将吊车的吊缆从上而下依次通过孔洞和钻孔并使带切割的混凝土块形成稳定的体系，待混凝土块切割完成时，通过吊机吊住混凝土块，再将其慢慢放置于作业面。本发明的结构破除施工均在盖板下进行，不会造成噪声、水、扬尘污染，社会影响小。

技术领域

本发明涉地上或地下盖板下混凝土结构的拆除技术，特别涉及盖板下高悬空钢混凝土结构快速拆除方法，具体为一种位于栈桥或结构板下的明挖隧道钢筋混凝土支撑拆除方法。

背景技术

目前，随着城市发展对景观的影响，地下通道越来越受到工程决策者的青睐，从而作为人口密集、土地稀缺区域道路交通的首选方案。

地下通道的设计、施工方案多种多样，常规有盾构法、明挖法和盖挖法（含盖挖顺作、盖挖逆作）等。盾构法一般适用于中小断面、深埋、长距离隧道工程，造价较高，且不适用于建筑物（尤其设桩基）密集的发达区域。明挖法隧道的结构型式较为灵活，且不受断面尺寸、埋深和距离的影响，造价相对较低。随着近年来基坑支撑系统研究的发展，其对周边环境的影响已基本得到控制。因此，明挖法隧道成为隧道工程设计的首选方案。

明挖法的各种工艺各有利弊，明挖顺作法是最基本、施工速度最快的方法之一，但需较大的施工作业空间，对周边环境、尤其地面交通影响较大、影响时间较长；盖挖法很好的弥补了明挖法对环境影响大的问题，单骑施工速度较慢，造价相对较高。在明挖法中设置栈桥（即相当于在栈桥下方部分实施盖挖工艺），可认为是明挖和盖挖的一种结合，吸收了两者的优点，亦一定程度避免了环境影响大、造价高、施工速度慢的问题。

明挖和盖挖法设计中关键在于基坑的支护体系。目前，基坑支撑采用钢结构支撑或钢筋混凝土支撑，前者装、拆速度快，后者相对较慢。在基坑上有栈桥、盖板情况下，当支撑高度较大时，常规施工机械无法拖住待拆混凝土块体，从而大大影响了混凝土拆除的安全性和便利性，甚至导致拆除作业无法实施。

发明内容

本发明的目的在于提出一种盖板下高悬空钢混凝土结构快速拆除方法，使得其在高悬空情况下能安全进行拆除，又不致造成已建结构的安全性，对环境造成附加影响。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：盖板下高悬空钢混凝土结构快速拆除方法，其特征在于在盖板上每隔一定间距开凿孔洞，孔洞正对需拆除的混凝土结构；同时在盖板孔洞的正下方，对需拆除的混凝土结构钻孔，钻孔直径以能顺利穿过钢缆为宜；在混凝土结构切割之前，将吊车的吊缆从上而下依次通过孔洞和钻孔并使带切割的混凝土块形成稳定的体系，待混凝土块切割完成时，通过吊机吊住混凝土块，再将其慢慢放置于作业面。

进一步地，盖板孔洞直径以适用于下方吊车钢缆为宜，应考虑可穿过钢缆和吊钩，盖板孔洞直径优选为18~22cm，钻孔直径优选为9~11cm。

进一步地，孔洞的间距根据吊车的起吊能力和盖板的设计承载力确定，且孔洞的间距≥2m。

进一步地，待拆钢筋混凝土结构高于地面或结构面一定距离，在叉车作用高度范围以外，或高度不小于4.8m。

进一步地，所述盖板为全封闭盖板或半封闭盖板，所述全封闭盖板为盖挖地下通道，所述半封闭盖板为明挖地下通道设栈桥。