[发明专利]电梯制动器摩擦材料摩擦磨损性能评价实验机在审
| 申请号: | 201810102564.4 | 申请日: | 2018-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN108362596A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
| 发明(设计)人: | 范兵利;张文力;赵元亮;齐效文;岳鹏飞;李妍 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 |
| 主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56 |
| 代理公司: | 秦皇岛市维信专利事务所(普通合伙) 13102 | 代理人: | 鄂长林 |
| 地址: | 066004 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摩擦材料 摩擦磨损性能 电梯制动器 联轴器 实验机 离合器 加载装置 实际工况 惯性轮 制动轴 数据采集系统 扭矩传感器 转角传感器 减速电机 模拟电梯 失效分析 寿命预测 依次连接 密封箱 数据线 制动臂 传感器 铰接 可用 电梯 改进 | ||
本发明涉及一种电梯制动器摩擦材料摩擦磨损性能评价实验机。所述实验机的减速电机(1)通过联轴器与离合器(2)连接,离合器(2)另一端与制动轴(3)连接,制动轴(3)另一端通过联轴器连接惯性轮(7),惯性轮(7)末端通过联轴器依次连接扭矩传感器(9)、转角传感器(10)。加载装置(4)的制动臂Ⅰ、Ⅱ(18、18′)铰接在机架(11)上,所述加载装置(4)安装在密封箱(5)内。数据采集系统(12)的数据线与各传感器相连接。本发明可以模拟电梯的实际工况,从而准确评价电梯制动器摩擦材料在实际工况下的摩擦磨损性能。为寻求不同工况,使用不同环境下摩擦材料的选择和改进提供实验依据,同时实验结果可用于电梯摩擦材料失效分析和寿命预测。
技术领域
本发明属于电梯行业技术领域,具体涉及一种电梯制动器摩擦材料摩擦磨损性能评价实验机。
背景技术
电梯制动器作为电梯的重要组成部分,其制动性能、稳定性、可靠性直接影响电梯的安全运行和使用寿命。电梯制动器的工作原理为:当电梯处于静止状态时,闸瓦抱紧制动轮,保证制动轮不旋转。当电梯运行时,闸瓦张开,与制动轮完全脱离。当电梯轿厢到达所需停站时,电磁铁断电,在制动弹簧的作用下制动臂带动闸瓦再次将制动轴抱住,电梯停止工作。因此,制动器中摩擦材料的摩擦磨损性能决定了电梯的使用性能,摩擦材料的选择及其摩擦磨损性能评价对于电梯制动器的设计至关重要。然而,常规的摩擦磨损实验机只能进行连续摩擦磨损实验,不能模拟电梯反复频繁启动/制动的实际工况,从而无法评价摩擦材料在电梯实际工况下的摩擦磨损性能,急需一种用于评价电梯制动器摩擦材料在反复频繁启动/制动工况下的摩擦磨损性能评价实验机。针对电梯制动器性能评估实验机如中国专利(CN104089764 A)公开的一种电梯制动器性能检测装置及检测方法》是一种电梯制动器性能检测装置,能够对电梯制动器松闸间隙、弹簧力、吸合/释放电流、吸合/释放时间等性能进行在线检测。中国专利(CN 206000911 U)公开的一种电梯制动器刹车片损耗检测装置是一种电梯制动器刹车片损耗检测装置,制动器的刹车片内安装传感器,其反馈信号与制动器控制信号串联,当刹车片磨损至传感器漏出,则反馈信号给出,提醒需要更换刹车片。上述技术无法模拟电梯实际工况,并且只对电梯制动器整体性能进行了检测,以及是否需要更换摩擦材料,无法系统的评价实际工况下摩擦材料的摩擦磨损性能。
发明内容
为了克服现有技术中存在的上述不足,本发明提供一种电梯制动器摩擦材料摩擦磨损性能评价实验机,用以评价电梯制动器实际工况下摩擦材料的摩擦磨损性能。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电梯制动器摩擦材料摩擦磨损性能评价实验机。所述实验机的减速电机通过联轴器与离合器连接,离合器另一端与制动轴连接,制动轴另一端通过联轴器连接惯性轮,惯性轮末端通过联轴器依次连接扭矩传感器、转角传感器。所述制动轴由制动轴机架支撑,所述惯性轮由惯性轮机架支撑,加载装置通过制动臂Ⅰ、Ⅱ铰接在机架上,所述加载装置安装在密封箱内,数据采集系统的数据线连接扭矩传感器、转角传感器、压力传感器、位移传感器和温度传感器。
所述加载装置为对称结构,所述制动臂Ⅱ的中间位置采用调节螺母Ⅱ固定在连接螺杆Ⅱ的一端,连接螺杆Ⅱ的另一端与闸瓦的中部铰接,闸瓦上固定闸瓦底板,闸瓦底板上粘贴(或铆接、嵌入等)摩擦材料,所述闸瓦上装有与闸瓦弧度相同的弧形板,位移传感器安装在所述弧形板上,并垂直于所述制动轴的表面,所述闸瓦内布有冷却水管,用于控制摩擦材料的温度。光轴安装在所述制动臂Ⅰ、Ⅱ安装孔内,其两端分别安装制动弹簧和调节螺母Ⅰ,制动臂Ⅰ、Ⅱ的外侧与制动弹簧之间的光轴上安装压力传感器,电磁铁轴通过固定螺母安装在制动臂Ⅰ、Ⅱ上。电磁铁安装在电磁铁轴的中间部位。
所述数据采集系统的扭矩传感器、转角传感器通过联轴器装在惯性轮末端,用于实时检测制动力、制动扭矩、制动行程;压力传感器装于制动弹簧与制动臂Ⅰ、Ⅱ之间,用于实时检测制动弹簧的压力;位移传感器通过位移变化实时检测摩擦材料的磨损量;温度传感器穿过闸瓦及闸瓦底板上的孔与摩擦材料接触,用于实时检测摩擦材料的温度。
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