[发明专利]一种基于人行道控制技术的城市规划方法

说明书

本发明涉及城市规划技术领域，且公开了一种基于人行道控制技术的城市规划方法，包括以下步骤：步骤S100，在目标区域内，对红绿灯、十字路口和建筑的构成、配置比例和面积进行实际的勘察和测量，以将目标区域划分为多个功能区，所述多个功能区中的每一个均具有对应的人行道铺设率步骤S200，利用人行道设置方法确定人行道的数量。该基于人行道控制技术的城市规划方法，通过人行道的数量可以更好的反应出城市交通的状况，通过铺设率可以更好的体现出城市规划的区域面积，更加直观的展示城市规划的宏观图，通过建筑比例、红绿灯的数量以及十字路口的长宽更好的体现一个城市的实际面貌，更好的帮助城市进行建筑和规划。

技术领域

本发明涉及城市规划技术领域，具体为一种基于人行道控制技术的城市规划方法。

背景技术

城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排，城市规划是建设城市和管理城市的基本依据，在确保城市空间资源的有效配置和土地合理利用的基础上，是实现城市经济和社会发展目标的重要手段之一，城市规划建设主要包含两方面的含义，即城市规划和城市建设，所谓城市规划是指根据城市的地理环境，人文条件，经济发展状况等客观条件制定适宜城市整体发展的计划，从而协调城市各方面发展，并进一步对城市的空间布局、土地利用和基础设施建设等进行综合部署和统筹安排的一项具有战略性和综合性的工作。

人行道规划模型结合城市规划条例进行城市设计，人行道铺设率与城市建筑以及交通状况联系起来，它是联系人们生活行走，正常的交通状况以及城市规划和建筑的桥梁，突出了人行道在人们生活中的作用。

铺设率：一定区域范围内，单位面积内的人行道总面积。

铺设率＝铺设面积/规划用地面积。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于人行道控制技术的城市规划方法，具备更加合理化的铺设和交通更加的流畅等优点，解决了铺设不够合理的问题。

(二)技术方案

为实现上述更加合理化的铺设和交通更加的流畅目的，本发明提供如下技术方案：一种基于人行道控制技术的城市规划方法，包括以下步骤：步骤S100，在目标区域内，对红绿灯、十字路口和建筑的构成、配置比例和面积进行实际的勘察和测量，以将目标区域划分为多个功能区，所述多个功能区中的每一个均具有对应的人行道铺设率。

步骤S200，利用人行道设置方法确定人行道的数量。

步骤S300，建立目标区域外的反应人行道的铺设模型及目标区域内反应人行道的铺设模型，具体分为以下步骤。

A.找到铺设人行道的位置，根据周围的建筑特征和地理位置，找到对应的土地建筑公式，结合道路的交通情况、红绿灯的数量和十字路口的数量来计算所需铺设的人行道。

B.在计算单条马路铺设的人行道的基础上，参考建筑配置比例计算某一个区域的规划人行道铺设率或现实铺设率或平均铺设率。

C.依次类推，计算人行道在规划区域中所有马路中的平均铺设率或现实铺设率，平均铺条数或现实铺条数。

D.按照城市规划区域外，市域范围内对不同等级分区的人行道铺设率要求，将市域内的人行道平均铺设率与平均铺设条数相乘，得到目标区域内的人行道铺设面积；参考城市规划不同功能区人行道铺设率要求，将人行道平均铺设率与平均铺设条数相乘，得到目标区域内的人行道铺设面积，以完成对目标区域的定量分区。

步骤S400，计算目标区域内的人行道铺设指数。

步骤S500，与城市规划的专业技术体系对接。

(三)有益效果