[发明专利]一种带有前部减震装置的电动车底座在审
申请号: | 201810101038.6 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN108248318A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 仲历雄 | 申请(专利权)人: | 浙江杭派电动车有限公司 |
主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00;B60G13/04;B60G11/27 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人: | 魏星 |
地址: | 313200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 减震器 空气悬挂 转向轴 后梁 电动车 减震效果 减震装置 差速器 前部 拱形减震片 震动传感器 蓄电池 驾驶 减速电机 两端设置 汽车震动 使用寿命 控制器 后车轮 减震垫 减震片 前梁 转轴 申请 轮胎 把手 电池 监测 | ||
1.一种带有前部减震装置的电动车底座,其特征在于:包括底座(1)、转向轴(2)、前梁(3)、减震器(4)、拱形减震片(7)、减速电机(11)、差速器(12)、控制器(15)、空气悬挂(16)、震动传感器(18),所述底座(1)上设置有所述转向轴(2),所述转向轴(2)上设置有把手(17),所述转轴旁边设置有所述空气悬挂(16),所述底座(1)下方设置有后梁(10),所述后梁(10)两端设置有后车轮(14),所述后梁(10)设置有所述差速器(12),所述差速器(12)旁边设置有所述减速电机(11),所述减速电机(11)旁边设置有所述控制器(15),所述控制器(15)一侧设置有蓄电池(13),所述蓄电池(13)下方设置有减震垫(19),所述蓄电池(13)旁边设置有充电器(9),所述充电器(9)一侧设置有中梁(8),所述中梁(8)上设置有所述拱形减震片(7),所述拱形减震片(7)一端设置有支撑杆(6),所述支撑杆(6)一端设置有前梁(3),所述前梁(3)上设置有所述减震器(4),所述减震器(4)旁边设置有所述震动传感器(18)。
2.根据权利要求1所述的一种带有前部减震装置的电动车底座(1),其特征在于:所述转向轴(2)嵌套在所述底座(1)上,所述底座(1)与所述空气悬挂(16)通过螺栓紧固连接,所述后梁(10)与所述底座(1)通过螺栓紧固连接。
3.根据权利要求1所述的一种带有前部减震装置的电动车底座(1),其特征在于:所述后梁(10)与所述后车轮(14)通过螺栓紧固连接,所述后梁(10)与所述差速器(12)通过螺栓紧固连接,所述差速器(12)与所述减速电机(11)通过齿轮传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有前部减震装置的电动车底座(1),其特征在于:所述控制器(15)通过螺钉固定在所述底座(1)上,所述蓄电池(13)通过螺钉固定在所述底座(1)上,所述底座(1)与所述充电器(9)通过螺钉固定连接,所述蓄电池(13)与所述减震垫(19)通过螺钉固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种带有前部减震装置的电动车底座(1),其特征在于:所述所述中梁(8)与所述底座(1)通过螺栓紧固连接,所述中梁(8)与所述拱形减震片(7)通过螺栓紧固连接,所述中梁(8)与所述支撑杆(6)通过螺栓紧固连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有前部减震装置的电动车底座(1),其特征在于:所述前梁(3)与所述支撑杆(6)通过螺栓紧固连接,所述拱形减震片(7)与所述前梁(3)通过螺栓固定连接,所述震动传感器(18)通过螺钉固定在所述前梁(3)上,所述拱形减震片(7)共有两个。
7.根据权利要求1所述的一种带有前部减震装置的电动车底座(1),其特征在于:所述减震器(4)通过螺栓固定在所述底座(1)上,所述减震器(4)与所述前梁(3)通过螺栓固定连接,所述前车轮(5)与所述前梁(3)通过螺栓连接。
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