[发明专利]离合式高低速节能电动机在审
申请号: | 201810100547.7 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN108270317A | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 马海燕 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;F16H3/70 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 双面封头 节能电动机 变速装置 高低速 离合式 封头 连接离合器 离合器 变速 半自动化 传递动力 方便操作 制造工艺 中间空隙 电动机 变速杆 齿轮组 传统的 工作轴 体积小 重量轻 齿轮 内齿 | ||
本发明是一种离合式高低速节能电动机,包括位于底部的电动机(1),其上连接离合器(2),离合器(2)的上下部是双面封头(4);还包括位于顶部的封头(24),双面封头(4)和封头(24)之间是内齿外壳(23),其内有一变速装置;变速装置中心穿有工作轴(21),用于连接和传递动力;还包括位于双面封头(4)中间空隙内的变速杆(28)。本发明克服了传统的为实现变速功能的齿轮组齿轮数目多、体积大、制造工艺复杂的缺点,具有体积小、重量轻、方便操作、适合于半自动化操作、实用性强的效果。
技术领域
本发明属于一种电动机,尤其是一种离合式变速电动机。
背景技术
现有的很多低速运转的电动机械设备如板材机、圆车等,电动机需要经过一组齿轮去减速,实现变速功能。但由于其中大齿轮体积较大,齿轮间的切换不够灵活方便,造成齿轮容易磨损,并且能量在传递中有损失,既不利于节约成本也难于轻便操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种离合式高低速节能电动机,用于克服现有的齿轮组合体积大、齿轮数目多、大小齿轮间的切换不够方便灵活以及制造工艺复杂的不足。
本发明的技术方案在于:一种离合式高低速节能电动机,包括位于底部的电动机,其上连接离合器,离合器的上下部是双面封头;还包括位于顶部的封头,双面封头和封头之间是内齿外壳,其内有一变速装置;变速装置中心穿有工作轴,用于连接和传递动力;还包括位于双面封头中间空隙内的变速杆。上述的变速装置包括离合器工作轴和滑动轴管,其中离合器工作轴的滑键长于滑动轴管,其顶部是圆柱体,滑动轴管的内部有滑键槽用于和离合器工作轴吻合;滑动轴管的中下部固定有变速齿轮;还包括齿轮固定盘,分为上下两层,周边有三处连体,三星齿轮位于齿轮固定盘上下两层夹缝中;低速齿轮位于齿轮固定盘上面,且和齿轮固定盘是一个整体,高速齿轮位于滑动轴管的顶部,和低速齿轮大小相同;其上是另一齿轮固定盘以及另一个三星齿轮;再向上是齿轮室,其与齿轮固定盘是一个整体,内孔顶部有凹槽用于稳定离合器工作轴;工作轴位于齿轮室的顶部。
本发明利用滑动轴管上一组齿轮的位置移动,各齿轮顺利分合,来实现顺利变档,并且实现了一个齿轮多个用处,一组齿轮两个档位。克服了传统的为实现变速功能的齿轮组齿轮数目多、体积大、制造工艺复杂的缺点。具有体积小、重量轻、方便操作、适合于半自动化操作、实用性强的效果。
附图说明
图1是本发明的分解示意图。
具体实施方式
结合附图,本发明地具体实现方式如下所述:一种离合式高低速节能电动机,包括位于底部的电动机(1),其上连接离合器(2),离合器(2)的上下部是双面封头(4),双面封头(4)中间有空隙,上封齿轮变速装置,下封离合器,双面封头周边有连体和螺孔,以起到固定作用;还包括位于顶部的封头(24),双面封头(4)和封头(24)之间是内齿外壳(23),其内有一变速装置,内齿外壳的内齿和三星齿轮(18)、三星齿轮(11)的齿牙吻合;变速装置中心穿有工作轴(21),用于连接和传递动力;还包括位于双面封头(4)中间空隙内的变速杆(28)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马海燕,未经马海燕许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810100547.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。