[发明专利]一种车辆制动能量回收系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆制动能量回收系统，包括空气压缩机(1)、第一离合器(2)、第一传动系(3)、储气罐(4)，所述空气压缩机(1)的动力输入轴依次通过第一离合器(2)、第一传动系(3)与传动轴(5)传动连接，空气压缩机(1)的排气端通过一号管路(6)与储气罐(4)相通，其特征在于：

所述系统还包括动力涡轮(7)、第二离合器8、第二传动系9，所述动力涡轮(7)的进气端通过二号管路(10)与储气罐(4)相通，动力涡轮(7)的动力输出轴依次通过第二离合器(8)、第二传动系(9)与传动轴(5)传动连接，所述二号管路(1)0上设置有电磁阀(101)，所述储气罐(4)上设置有压力传感器(41)，且第一离合器(2)、第二离合器(8)、电磁阀(101)、压力传感器(41)的控制端均与控制器(2)0信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆制动能量回收系统，其特征在于：所述储气罐(4)上还设置有安全阀(42)。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆制动能量回收系统，其特征在于：所述传动轴(5)的一端与驱动桥(40)传动连接，传动轴(5)的另一端通过变速箱(50)与发动机(60)的动力输出轴传动连接，且发动机(60)的控制端与控制器(20)信号连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种车辆制动能量回收系统，其特征在于：所述一号管路(6)、二号管路(10)上均设置有单向阀(30)。

5.根据权利要求1或2所述的一种车辆制动能量回收系统，其特征在于：所述第一离合器(2)、第二离合器(8)均为常开型离合器，所述电磁阀(101)为常闭型电磁阀。

6.一种权利要求1所述的车辆制动能量回收系统的控制方法，其特征在于：

所述控制方法包括制动能量的回收步骤、回收能量的利用步骤；

所述制动能量的回收步骤是指：当控制器(20)检测到制动踏板开关为开启状态时，控制器(20)控制第一离合器(2)结合，使传动轴(5)的动能依次通过第一传动系(3)、第一离合器(2)传递至空气压缩机(1)，随后空气压缩机(1)将空气压缩后通过一号管路(6)排至储气罐(4)中，当控制器(20)检测到制动踏板开关变为关闭状态时，控制器(20)控制第一离合器(2)分离、空气压缩机(1)停止运转；

所述回收能量的利用步骤是指：当控制器(20)检测到油门踏板的开度不为0时，控制器(20)实时接收来自压力传感器(41)的检测信号值，若储气罐(4)内的气压值大于等于气压标定值一，控制器(20)控制电磁阀(101)开启、第二离合器(8)结合，使储气罐(4)内的压缩空气通过二号管路(10)进入动力涡轮(7)，随后动力涡轮(7)开始工作，动力涡轮(7)将其动能依次通过第二离合器(8)、第二传动系(9)传递给传动轴(5)，以驱动车辆行驶，当控制器(20)检测到储气罐(4)内的气压值降至气压标定值二时，控制器(20)控制电磁阀(101)关闭、第二离合器(8)分离，动力涡轮(7)停止工作，其中，所述气压标定值一大于气压标定值二。

7.根据权利要求6所述的一种车辆制动能量回收系统的控制方法，其特征在于：

所述控制方法还包括制动力的选择控制步骤，具体为：

当控制器(20)检测到制动踏板的开度小于等于制动踏板开度标定值时，控制器(20)控制制动能量回收系统提供制动力，当控制器(20)检测到制动踏板的开度大于制动踏板开度标定值时，控制器(20)控制制动能量回收系统和整车主制动系统共同提供制动力。

8.根据权利要求6所述的一种车辆制动能量回收系统的控制方法，其特征在于：

所述传动轴(5)的一端与驱动桥(40)传动连接，传动轴(5)的另一端通过变速箱(50)与发动机(60)的动力输出轴传动连接，且发动机(60)的控制端与控制器(20)信号连接；

所述回收能量的利用步骤中，在动力涡轮(7)驱动车辆行驶的同时，控制器(20)先根据实测的储气罐(4)内的气压值及车速值计算动力涡轮(7)的输出功率，然后根据计算得到的输出功率对发动机(60)的节气门开度和喷油量请求值进行修正。

9.根据权利要求6所述的一种车辆制动能量回收系统的控制方法，其特征在于：

所述储气罐(4)上还设置有安全阀(42)；

所述制动能量的回收步骤中，当储气罐(4)内的气压值上升至超过安全值时，储气罐(4)内的压缩空气推开安全阀(42)排入大气。