[发明专利]一种汽车火灾报警系统及方法在审

专利信息
申请号: 201810097408.3 申请日: 2018-01-31
公开(公告)号: CN108154638A 公开(公告)日: 2018-06-12
发明(设计)人: 胡冰川;毛亚岐;吴震云;吴刚;余世运;吕陈 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: G08B17/00 分类号: G08B17/00;B60R16/023
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 赵景平;张春雨
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 车身控制器 发动机控制器 火灾信号 车辆控制器 火灾传感器 座椅控制器 报警器 报警系统 汽车火灾 主控制器 火灾 车辆发生火灾 信号控制车辆 全方位报警 车辆运行 车辆状态 状态时 降速 静止 报警 传输
【说明书】:

发明涉及一种汽车火灾报警系统及方法,该系统包括:通过CAN总线连接的一个或多个车辆控制器,所述车辆控制器包括:车身控制器、座椅控制器以及发动机控制器;还包括:与所述车身控制器通过LIN总线连接的火灾主控制器、火灾传感器以及报警器;当车辆发生火灾时,所述火灾主控制器根据火灾传感器的火灾信号控制所述报警器进行报警,并将所述火灾信号传输给所述车身控制器;所述车身控制器得到所述火灾信号后,通过CAN总线从所述发动机控制器获取车辆状态;当车辆静止时,根据所述座椅控制器的信号控制车辆解防或/和解锁;当车辆运行时,通过所述发动机控制器控制车辆降速。通过本发明,实现了车辆处于不同状态时火灾的全方位报警。

技术领域

本发明涉及汽车安全监控与处理系统领域,具体地,涉及一种汽车火灾报警系统及方法。

背景技术

随着我国经济的不断发展,汽车作为一种现代的交通工具在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。由于汽车工作原理以及结构的特殊性,汽车自燃时有发生。根据消防部门公布的数据,每年全国发生的各类火灾中,汽车火灾的发生数量、造成的财产损失和人员伤亡均呈逐年递增的趋势。由此引发的车辆所有者与保险公司,制造商、销售商以及与物业管理者,还有保险公司与制造商等等之间矛盾也越来越突出。由于汽车火灾的特殊性,在火灾发生初期很难被人所发现,而且汽车火灾发展较快,在较短时间内就能形成大规模的燃烧,因此,汽车火灾报警作为一种预防汽车火灾的技术也迅速发展起来。目前汽车作为一个多模块、多控制器联动的互联系统,CAN总线网络应用较为成熟,但是汽车火灾报警作为独立的控制系统较难最大化的发挥它安全预警的作用。CAN通信在汽车领域的发展为汽车火灾报警提供了有效的解决方案。

现有的车辆火灾报警系统主要包括火源探测传感器、数据处理器以及信号提醒装置。该系统以采集信号、处理信号以及发送信号为流程,在检测到汽车发生火灾时,发送报警信号。该系统相对于其他系统较为独立,很难于其他系统发生信息交流。

并且,当车辆发生火灾时,现有的报警系统仅仅发出报警信号,当驾驶员不在车辆周围时,很难发现报警信号;或者驾驶员在车内,报警系统发生火灾报警信号时,当车辆速度较快,有的驾驶员惊慌失措,容易发生危险。

发明内容

为了解决上述缺陷与不足,本发明提供了一种汽车火灾报警系统及方法,以实现车辆处于不同状态时火灾的全方位报警。

为了实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:

一种汽车火灾报警系统,包括:CAN总线以及通过所述CAN总线连接的一个或多个车辆控制器,所述车辆控制器包括:车身控制器、座椅控制器以及发动机控制器;所述系统还包括:

与所述车身控制器通过LIN总线连接的火灾主控制器;

一个或多个、位于车辆不同位置的火灾传感器;以及

报警器;

所述火灾主控制器分别与所有火灾传感器、所述报警器连接,当车辆发生火灾时,火灾传感器向所述火灾主控制器发送火灾信号,所述火灾主控制器根据所述火灾信号控制所述报警器进行报警,并将所述火灾信号传输给所述车身控制器;

所述车身控制器得到所述火灾信号后,通过CAN总线从所述发动机控制器获取车辆状态;

当车辆静止时,根据所述座椅控制器的信号控制车辆解防或/和解锁;当车辆运行时,通过所述发动机控制器控制车辆降速。

优选地,所述系统还包括:与所述火灾主控制器通过LIN总线连接的、一个或多个监控控制器,当所述火灾主控制器出现故障,与所述火灾主控制器相邻的监控控制器根据所有火灾传感器信号控制所述报警器进行报警,并所述火灾信号传输给所述车身控制器。

优选地,所述车辆控制器还包括:车载终端;

所述系统还包括:与所述车载终端通过无线网络连接的远程服务平台;

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