[发明专利]一种铁路专网与公用移动网络自动切换的方法与系统

说明书

本发明公开了一种铁路专网与公用移动网络自动切换的方法与系统，能够精确的实现铁路专网和公用移动通信网络之间的网络切换，从而能够高效的通过铁路专网和公用移动通信网络这两种不同途径将车载数据发送至路局地面服务器。其技术方案为：系统通过GPS或者BDS定位信息计算当前位置是否在GSM‑R网络盲区内，如果是在铁路专网(GSM‑R)网络覆盖区，则车载无线数据传输装置优先通过铁路专网服务器(M‑GRIS服务器和GSM‑R服务器)和地面通信服务器建立数据通信。如果是在铁路专网(GSM‑R)网络盲区，则车载无线数据传输装置通过铁路移动传输统一平台服务器(MTUP服务器)和地面通信服务器建立数据通信。

技术领域

本发明涉及铁路行业信息化管理领域，尤其涉及通过比较实时和预设GPS或BDS定位信息实现铁路专网与公用移动网络自动切换的方法和系统。

背景技术

目前铁路移动通信专网(GSM-R)网络在青藏线、大秦线、武广线、郑西线、京津城际线、京沪高铁线等铁路线路覆盖比较全面，但是仍存在GSM-R网络覆盖盲区，为确保机车(或列车)运行过程中产生的各种数据(如LKJ运行状态数据)传输至地面服务器的连续性与实时性，车载无线数据传输装置需要在铁路专网(GSM-R)和公用移动网络(2G/3G/4G)之间实现自动切换。

传统的技术手段是通过判断网络注册状态是否成功以及网络信号值是否大于等于设置的阈值来进行网络接入，但这样的做法无法精确的进行网络切换，也没有对如何通过这两种不同的网络将车载数据发至路局地面服务器进行部署。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种铁路专网与公用移动网络自动切换的方法与系统，能够精确的实现铁路专网和公用移动通信网络之间的网络切换，从而能够高效的通过铁路专网和公用移动通信网络这两种不同途径将车载数据发送至路局地面服务器。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种铁路专网与公用移动网络自动切换的系统，包括至少一个车载无线数据传输装置、铁路专网服务器、铁路移动传输统一平台服务器、地面通信服务器以及一控制程序，控制程序运行后首先通过实时定位信息与预设的铁路专网盲区信息的比较获知当前位置是在铁路专网盲区还是在铁路专网覆盖区内，如果是在铁路专网覆盖区内，则控制车载无线数据传输装置优先通过铁路专网服务器和地面通信服务器建立数据通信；如果是在铁路专网盲区内，则控制车载无线数据传输装置通过铁路移动传输统一平台服务器和地面通信服务器建立数据通信。

根据本发明的铁路专网与公用移动网络自动切换的系统的一实施例，实时定位信息包括GPS或者BDS北斗定位信息。

根据本发明的铁路专网与公用移动网络自动切换的系统的一实施例，铁路专网是GSM-R网络，铁路专网服务器包括M-GRIS服务器和GSM-R服务器；公用移动网络包括2G、3G、4G、5G在内的移动通信网络，公用移动网络接入的服务器是MTUP服务器。

根据本发明的铁路专网与公用移动网络自动切换的系统的一实施例，控制程序运行后执行以下的步骤：

步骤S1：通过GPS或者BDS定位信息计算当前位置是否在GSM-R网络盲区内，如果是则执行步骤S7，如果不是则执行步骤S2；

步骤S2：判断当前是否已经接入到GSM-R网络，如果是则执行步骤S5，如果不是则执行步骤S3；

步骤S3：断开当前的公用移动网络链路，切换网络至GSM-R网络；

步骤S4：判断接入GSM-R网络是否成功，如果成功则执行步骤S5，如果失败则返回步骤S1；