[发明专利]船岸等电位保护装置

说明书

本发明公开了一种船岸等电位保护装置，包括电压监视继电器1KA、直流继电器2KA、直流继电器3KA、快速熔断器1F、快速熔断器2F、复位开关1S、微动开关2S、控制电源指示灯H，本发明能对船壳与港口码头岸电系统接地保护的接地网之间实现等电位自动保护，无需改变岸侧供电系统和船侧配电系统的接地原理。采用闭路原则控制，在等电位连接未建立时，实现了岸电连接断路器不能闭合或在闭合位置自动断开，当等电位连接断开时，能自动触发应急切断，应急切断发生后，未经人工复位，断路器不能再次闭合。本发明完全能满足国际标准和国网规范以及CCS等船舶入级规范有关等电位自动保护的各项最新要求，且成本较低，安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种船岸等电位保护装置，属于船电技术领域。

背景技术

近几年，限制船舶在靠港期间废气排放的法规日趋严格，国际上包括中国在内的许多港口管理部门为保护环境，已要求船舶在靠港期间停止船舶发电运行，改用岸电对船舶供电。靠港船舶采用岸电能够实现节能减排，推进绿色航运，已形成共识。

国际标准IEC/ISO/IEEE 80005‐1-2012《Utility connections in port-part 1:High Voltage Shore Connection(HVSC)Systems-Ggngral requirements》(港口内公用工程接头.第1部分:高压岸电连接系统〈HVSC-系统〉-通用要求)中的6.2.3与6.2.4都针对接地与等电位保护提出了新的要求，世界各大船级社相继修订船舶入级规范的相关内容，例如中国船级社(CCS)在船舶入级规范中新增订了一章内容《高压交流岸电系统》(详见CCS钢质海船入级规范2015，第5分册第8篇第19章，人民交通出版社股份有限公司出版发行，2015年6月第1版，书号：15114·2150)，其中有一项新的安全保护，即船岸之间的等电位保护。有关规范把等电位连接定义为：“使导电部件之间电位基本相等的电气连接”，规范要求“船舶和码头间应建立等电位连接，并且该连接不应改变船舶配电系统的接地原理”；规范要求在“等电位连接未建立”时，“岸电连接断路器(安装在岸电连接配电柜内)应不能闭合或在闭合位置自动断开”；要求当“等电位连接断开”时，“应自动触发应急切断”，规范还要求“应急切断发生后，非经人工复位，断路器不能再次闭合”。

国家电网公司十分重视港口岸电系统的建设，相继发布了Q GDW 11468—2015《港口岸电系统建设规范》和Q GDW 11468—2016《港口岸电设备技术规范》，使港口码头配置的岸电电源覆盖了现有国内外船舶电站的电压和频率等级，便于船舶在靠港时接用。Q GDW11468.1—2016规范中规定：“接地故障不应在岸侧到船侧的任何位置产生超过0.03kV的跨步电压或接触电压”，规范要求“高压岸电电源与船体等电位连接应符合IEC/ISO/IEEE80005‐1-2012中6.2.4的规定”，规范还要求“应在高压岸电电源侧配置相应的紧急停止回路，使供电侧和受电侧联锁关闭”。

目前，在船舶接入岸电时，通常是依靠人工检查船壳(船地)与港口码头岸电系统接地保护的接地网(岸E)之间是否已进行电气连接，岸上通常是采用接地电阻表测试接地装置对地电阻，然后来评价接地系统是否符合要求。但是，若要满足国际标准、国网规范与船舶入级规范提出的最新要求——实现等电位自动保护，就必须研制一种船岸等电位保护装置，使被监控范围的等电位自动保护具有选择性、快速性、灵敏性和可靠性，并满足规范对安全保护系统的其它有关设计要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船岸等电位保护装置，能对船壳(船地)与港口码头岸电系统接地保护的接地网(岸E)之间实现等电位保护自动控制；本发明无需改变岸侧供电系统和船侧配电系统的接地原理，适合在50Hz或60Hz不同电压等级的系统中通用。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：