[发明专利]ECVT系统及其控制方法

说明书

本发明公开一种用于机车的ECVT(电子式无级变速)系统，其包括：第一车速计、第二车速计、无级变速装置及控制单元。该控制单元用以接收用户控制信号，并据以控制该无级变速装置的变速状态。于该机车的手动模式中，该控制单元基于该用户控制信号、该第一车速计所输出的第一车速信号及该第二车速计所输出的第二车速信号来判断该用户控制信号所代表的换挡请求信号的下一挡位是否会造成该机车的行驶不稳定；若是，则限制该换挡请求信号而不进行换挡；若否，则该控制单元发出至少一换挡控制信号至该无级变速装置，使该无级变速装置进行换挡。

技术领域

本发明涉及一种ECVT(电子式无级变速)系统及其控制方法，更特别的是关于一种具有手动模式的ECVT系统及其控制方法。

背景技术

无级自动变速装置(Continuously Variable Transmission，CVT)是不间断的变速系统，一般多用于速克达(Scooter)机车行驶的传动方式。无级变速装置可被配置为提供手动的操作模式，让用户能够进行手动换挡。然而无级变速装置在此手动操作模式状态下，用户欲进行手动降挡时，因为速比变大，会产生较大的引擎刹车。如此可能会因机车所处路面的摩擦系数低或弯道的缘故而使机车发生不稳定等危险的状况。

故此，虽然机车的无级变速装置可以额外提供手动模式，让用户获得手动模式操作的驾驶乐趣，但因安全性的问题仍有待改进以保障使用者的驾驶安全。

发明内容

本发明的一目的在于提供一种ECVT(电子式无级变速)系统，其提供手动模式，从而让用户获得手动的操作模式的同时，兼具保障使用者驾驶安全的作用。

为达至少上述目的，本发明提出一种ECVT(电子式无级变速)系统，用于机车，该ECVT系统包括：第一车速计、第二车速计、无级变速装置及控制单元。该第一车速计，设置于该机车的前侧，用以感测该机车的前轮速度并输出第一车速信号。该第二车速计，设置于该机车的后侧，用以感测该机车的后轮速度并输出第二车速信号。该无级变速装置，用于将该机车的引擎的动力转换以传动至该机车的后轮。该控制单元，电性耦接该第一车速计、该第二车速计及该无级变速装置，用以接收用户控制信号，并据以控制该无级变速装置的变速状态。于该机车的手动模式中，该用户控制信号为换挡请求信号，该控制单元基于该换挡请求信号、该第一车速信号及该第二车速信号来判断该换挡请求信号所代表的下一挡位是否会造成该机车的行驶不稳定；若该控制单元判断出该换挡请求信号所代表的下一挡位将会造成该机车的行驶不稳定，则限制该换挡请求信号而使该无级变速装置不进行换挡；若该控制单元判断出该换挡请求信号所代表的下一挡位将不会造成该机车的行驶不稳定，则该控制单元发出至少一换挡控制信号至该无级变速装置，使该无级变速装置进行换挡。

于本发明的一实施例中，该换挡请求信号代表欲降挡的请求，该控制单元基于该换挡请求信号、该第一车速信号及该第二车速信号来计算该换挡请求信号所代表的下一挡位的滑差，并判断该滑差是否大于滑差门槛值以判断该换挡请求信号所代表的下一挡位是否会造成该机车的行驶不稳定。

于本发明的一实施例中，若该控制单元判断出该滑差大于或等于该滑差门槛值，则限制该换挡请求信号而使该无级变速装置不进行换挡。

于本发明的一实施例中，若该控制单元判断出该滑差小于该滑差门槛值，则该控制单元发出该至少一换挡控制信号至该无级变速装置，使该无级变速装置基于该换挡请求信号而进行换挡。

于本发明的一实施例中，该换挡请求信号代表欲降挡的请求，该控制单元基于该换挡请求信号、该第一车速信号、该第二车速信号而设定引擎转速门槛值，并判断该机车的引擎转速是否大于或等于该引擎转速门槛值，以判定该换挡请求信号所代表的下一挡位会否造成该机车的行驶不稳定；其中若该引擎转速大于或等于该引擎转速门槛值，则判定该换挡请求信号所代表的下一挡位会造成该机车的行驶不稳定；若该引擎转速小于该引擎转速门槛值，则判定该换挡请求信号所代表的下一挡位不会造成该机车的行驶不稳定。