[发明专利]一种新能源电动汽车轮胎智能拆卸安装设备

说明书

本发明涉及一种新能源电动汽车轮胎智能拆卸安装设备，包括支撑板和拆卸装置,所述的支撑板上设置有安装螺栓，支撑板的左右两端均安装有一个拆卸装置；述的拆卸装置包括拆卸连接架、拆卸电动滑块组、拆卸支撑架、拆卸立板、拆卸调节机构、旋转固定机构、拆卸套筒、限位机构、卡爪机构和磁铁块。本发明可以解决现有电动汽车轮胎拆卸时存在的劳动强度高、危险性大、需要人工对轮胎上的螺母进行拆卸与安装、拆卸后的螺母容易丢失、人工拆装螺母时噪声大等难题；可以实现对电动汽车的轮胎上的螺母自动拆卸与安装的功能。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源电动汽车轮胎智能拆卸安装设备。

背景技术

电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，电动汽车最近几年发展非常快，尤其是光伏高速公路的建设使得电动汽车的前景越来越值得期待；电动汽车的轮胎一般使用的都是带有三条排水凹槽的轮胎，也就是俗称的“三道线轮胎”，电动汽车行驶时由于是电力驱动，轮胎磨损的程度与其它状况比普通汽车更多，当电动汽车由于扎胎或者本身的胎压不足会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

电动汽车轮胎出现问题后需要进行轮胎的拆卸与维修，普通汽车维修店一般通过液压千斤顶将需要处理一侧的轮胎顶起，液压千斤顶顶住汽车底盘上专门用来提升位置的凸起处，然后使用气动扳手将轮胎的螺母卸下，再对轮胎进行检查补胎等工作，这种工作方式主要存在的问题如下，电动汽车轮胎拆卸时存在的危险性大，启动扳手的力度很大，螺母拆卸下来后有伤人的隐患，需要人工对电动汽车进行提升，液压千斤顶只支撑住需要拆卸的轮胎位置，稳固性差，且无法自动对电动汽车底盘凸起进行清洗，汽车底盘凸起处有时会有一些杂物更容易造成汽车提升不稳定，无法清除轮胎内的杂物，汽车行驶时，前轮的出现故障造成的后果比后轮大很多，一般定期对汽车轮胎排水槽内的杂物进行清除，尤其是前轮，需要人工对轮胎上的螺母进行拆卸与安装，拆卸后的螺母容易丢失，且气动扳手噪声过大。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种新能源电动汽车轮胎智能拆卸安装设备，可以解决现有电动汽车轮胎拆卸时存在的劳动强度高、危险性大、需要人工对轮胎上的螺母进行拆卸与安装、拆卸后的螺母容易丢失、人工拆装螺母时噪声大等难题；可以实现对电动汽车的轮胎上的螺母自动拆卸与安装的功能，具有劳动强度低、电动汽车轮胎拆卸时无危险性、自动对轮胎上的螺母进行拆卸与安装、拆卸后的螺母自动储存、自动拆装螺母无噪声等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种新能源电动汽车轮胎智能拆卸安装设备，包括支撑板和拆卸装置,所述的支撑板上设置有安装螺栓，支撑板的左右两端均安装有一个拆卸装置。

所述的拆卸装置包括拆卸连接架、拆卸电动滑块组、拆卸支撑架、拆卸立板、拆卸调节机构、旋转固定机构、拆卸套筒、限位机构、卡爪机构和磁铁块，拆卸连接架安装在支撑底座外侧端上，拆卸连接架的外侧顶部上安装有拆卸立板，拆卸立板的内侧面上设置有滑槽、拆卸电动滑块组安装在拆卸连接架的顶部上，拆卸电动滑块组上安装有拆卸支撑架，拆卸支撑架的外侧面上设置有滑杆，拆卸支撑架上的滑杆与拆卸立板上的滑槽相配合连接，拆卸支撑架的内侧面上安装有拆卸调节机构，旋转固定机构安装在拆卸调节机构的内侧上，拆卸套筒与旋转固定机构相连接，拆卸套筒的内侧端设置有螺栓孔，拆卸套筒的外侧端均匀设置有两组棘爪，拆卸套筒的底部上设置有两个限位方槽，拆卸套筒的下端安装有限位机构，磁铁块安装在拆卸套筒的顶部上，卡爪机构位于拆卸套筒的下方，卡爪机构与拆卸调节机构相连接。