[发明专利]液压间隙调节器

说明书

公开了可替换液压间隙调节器以及用于组装此类液压间隙调节器的方法。可替换液压间隙调节器包括主体、活塞、止回阀和弹簧。主体配置为可滑动地容纳在摇臂的隔室中并从摇臂的隔室释放。主体包括围绕底板的侧壁。底板包括在主体的上部空腔和下部空腔之间延伸的通道。活塞设置在下部空腔中。活塞限定了槽。止回阀设置在下部空腔内并且弹簧设置在槽内。可替换液压间隙调节器配置为可以可滑动地从摇臂拆除。

技术领域

本发明总体上涉及液压间隙调节器，并且更具体地，涉及在发动机阀致动器组件中使用的液压间隙调节器。

背景技术

发动机(例如柴油发动机)的每个汽缸装备有一个或多个在正常操作期间被循环打开的阀(例如，进气阀和排气阀)。可以通过致动器组件将阀打开，该致动器组件包括驱动构件，比如凸轮轴，以及摇臂。凸轮轴包括一个或多个以特定角度设置的凸角，该特定角度对应于所需提升正时和相关联阀的数量。凸角通过摇臂和相关联联动装置部件连接至相关联阀的阀杆端。随着凸轮轴旋转，凸角与摇臂的第一端接触而导致摇臂枢转，由此(通过联动装置)推动摇臂的第二端抵住阀的阀杆端。该枢转运动使该阀抵着偏置弹簧升起或打开。随着凸角旋转离开摇臂，阀被释放并被允许返回到闭合位置。

当汽缸装备有一个以上的同种类型阀(例如，一个以上的进气阀和/或一个以上的排气阀)时，该相同类型的阀通常可以在大约相同的时间被打开。为了减少打开多个阀所需的凸轮轴、凸角和/或摇臂的数量，可以使用阀桥接件等来将多个阀与共用摇臂互连。

例如，示例性的阀桥接件可以是大体上T形的，其桥接件在两个阀的阀杆端之间延伸。摇臂的第二端可以在桥臂之间与阀桥接件的一部分接合。利用此种构造，通过经枢转摇臂施加给桥接件的力使一对阀升起离开它们相应的阀座。间隙调节器可以与阀桥接件相关联并用于去除在摇臂循环期间可能存在于阀和对应座之间(和/或其他阀门机构部件之间)的空隙。

2016年6月2日公开的公开文本WO2016/086067(麦卡锡等)描述了一种具有阀门机构的内燃机，该阀门机构包括摇臂组件，在摇臂组件上安装了电子装置和至少一部分发电机。麦卡锡等人的公开文本中披露了一种液压间隙调节器，以通过内套筒和中间套筒的相对运动来提供间隙调节。尽管有益，该公开内容并未提到可替换的液压间隙调节器，可以通过使该液压间隙调节器滑进或滑出摇臂中的隔室来将液压间隙调节器滑动安装到摇臂的隔室内或从摇臂的隔室内拆除。如本文所使用的，属于“可滑动地”和“滑动地”各自意思是“能够通过滑动被移动”。

发明内容

根据本发明的一个方面，公开了一种用于致动器组件的可替换液压间隙调节器，该致动器组件用于发动机阀。致动器组件包括可操作地连接至发动机阀的阀杆的摇臂。摇臂限定了隔室。可替换液压间隙调节器包括主体、活塞、止回阀和弹簧。主体配置为可滑动地容纳在摇臂的隔室中并从摇臂的隔室释放。主体具有顶端和底端。主体的顶端配置为设置在摇臂内。主体的底端可以配置为设置在摇臂的外面。主体包括围绕底板的侧壁。底板设置在主体的顶端下方。侧壁和底板限定了上部空腔和下部空腔。底板包括在上部空腔和下部空腔之间延伸的通道。下部空腔配置成容纳活塞。底板可以配置为容纳凸台，该凸台延伸通过摇臂进入上部空腔。当主体位于隔室内时，隔室和上部空腔形成上部腔室。活塞包括柱塞、颈部和基部。颈部设置在基部和柱塞之间。基部设置在主体的下部空腔内。基部限定了槽。柱塞设置在主体的底端的外面和下方，并且可以配置为被保持构件容纳。止回阀可以设置在下部空腔内并邻近通道和活塞的基部。弹簧可以设置在槽内。可替换液压间隙调节器被配置成可以可滑动地从摇杆的隔室拆除。