[发明专利]护线套及带护线套的线束

说明书

本发明提供一种护线套及带护线套的线束，提高防水性。架设在屏蔽管体(1)和波纹管(5)之间并覆盖管体和波纹管的该护线套包括：管体侧端部(8)，形成为能够以密封状态连接于管体的外周侧的筒状；以及波纹管侧端部(9)，形成为能够以密封状态连接于波纹管(5)的外周侧的筒状。在管体侧端部(8)的内周面形成有与屏蔽管体(1)的外周面紧密贴合的多个密封用唇部(14‑1～14‑4)。密封用唇部(14‑1～14‑4)分别配置在被紧固带(12)紧固的宽度区域(W)的内侧和外侧，该紧固带(12)配置在管体侧端部(8)的外周面。

本申请是申请日为2014年6月25日、申请号为201410290270.0、发明名称为“护线套”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种护线套。

背景技术

以往，在混合动力车或电动汽车中，在多数情况下，将在电池和逆变器之间或逆变器和电动机之间等布线的线束插通于金属制管体而进行布线。金属制管体在汽车车体的底板下沿前后方向配置。该金属制管体具有对电线的屏蔽功能和保护电线不受飞石等的影响的功能。在将金属制管体导入到发动机室内后，有时与逆变器侧经由金属编织部连接。金属编织部是将金属线材编织成网眼状而成的，其覆盖在金属制管体的端部，并且通过铆接环铆接而进行连接。并且，有时也在金属制管体与金属编织部的连接部分嵌合安装有由橡胶件构成的防水用的护线套。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-311699号公报，图1

发明内容

另外，设想在安装有护线套的部位也被喷到高压清洗水的情况。然而，存在如下可能性：通过上述的现有结构无法充分应对所述情况，波纹管与护线套之间的密封性、以及管体与护线套之间的密封性随时间经过而降低。

本发明基于上述情况而完成，目的在于提供一种能够提高防水性的护线套。

本发明的护线套架设在管体和波纹管之间并覆盖管体和波纹管，所述管体在内部插通有电线，所述波纹管通过使峰部和谷部交替重复而形成为具有挠性的波纹管状且容纳从所述管体的端部拉出的电线，所述护线套的特征在于，包括：管体侧端部，形成为能够以密封状态连接在所述管体的外周侧的筒状；波纹管侧端部，形成为能够以密封状态连接在所述波纹管的外周侧的筒状；以及多个密封用唇部，在所述波纹管侧端部和所述管体侧端部的内周面，以与所述管体的外周面或者所述波纹管的所述谷部紧密贴合的方式设置，所述密封用唇部中的至少配置于所述管体侧端部的一侧的所述密封用唇部分别配置在被紧固带紧固的宽度区域的内侧和外侧，所述紧固带配置在所述管体侧端部的外周面。

位于紧固带的宽度区域的内侧的密封用唇部容易受到紧固带的紧固力的影响而劣化，存在着密封功能随时间经过而降低的危险。然而，在本发明中，通过在紧固带的宽度区域外也配置有密封用唇部，能够使所述唇部作为辅助唇部发挥作用，因此对随时间经过而保持密封功能是有效的。

附图说明

图1是示出护线套的安装部位的周围的分解立体图。

图2是护线套的剖视图。

图3是护线套的安装部位的剖视图。

图4是示出护线套的变形例的剖视图。

具体实施方式

对本发明的优选的实施方式进行说明。

(1)本发明的护线套也可以是在管体侧端部和波纹管侧端部中的至少管体侧端部的外周面的末端部形成有末端变细的锥状的退避面。