[发明专利]机场铁路两用系统的行李柜输送装置

说明书

本发明提供机场铁路两用系统的行李柜输送装置，包括导轨底座、支撑座二、支撑座一、支撑平台一和支撑平台二，所述所述支撑平台二通过翻转机构安装在支撑座一的支撑板上，所述支撑座一上安装有支撑平台一，所述支撑平台一与支撑平台二位于同一平面上，所述支撑座二通过顶升机构连接在支撑座一上，所述支撑座二通过卡接轮一嵌于并相交与导轨底座中，导轨底座通过固定脚固定在地面。本发明通过支撑平台一、支撑平台二、支撑座一和支撑座二的相互配合，可自动实现整个装置位置的改变，使得列车进站后，行李柜不需要任何人工调节就能实现自动调整快速准确的出入列车，极大的减少时间消耗和人力成本。

技术领域

本发明涉及机场行李柜输送技术领域，特别涉及机场铁路两用系统的行李柜输送装置。

背景技术

现有机场行李输送采用人工配合机器进行运输，需要人工控制机械将货物从列车对其后再次送入下一个输送设备，过程时间长效率十分低下，且整个过程需要大量的操作人员配合，极大地浪费了人力成本；有些机场采用设备与列车直接对接来输送货物，由于列车停靠的位置会有偏差，导致输送设备需要不停的更换位置，不停的校准方向以及距离等参数，延长了整个输送流程，增加了时间成本，使得货物容易堆积，不能及时送走，甚至可能导致列车班次的延误，所以，为了克服现有操作中浪费人力成本、时间成本的缺陷，有必要提供一款新型的机场输送装置。

发明内容

为了克服现有技术中行李柜输送不及时、浪费人力物力的缺陷，本发明提供一种可自动输送的机场行李柜的输送装置。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

机场铁路两用系统的行李柜输送装置，包括导轨底座、支撑座二、支撑座一、支撑平台一和支撑平台二，所述所述支撑平台二通过翻转机构安装在支撑座一的支撑板上，所述支撑座一上安装有支撑平台一，所述支撑平台一与支撑平台二位于同一平面上，所述支撑座二通过顶升机构连接在支撑座一上，所述支撑座二通过卡接轮一嵌于并相交与导轨底座中，导轨底座通过固定脚固定在地面。

进一步的，支撑座二包括链轮一、电机一、链条、电机二、链轮二、皮带、卡接轮一、顶升机构、皮带轮一和轴一，所述支撑座二两侧槽钢一之间平行设有轴一，所述轴一两端部设有卡接轮一，所述卡接轮一位于槽钢一外侧，所述轴一上靠近槽钢一内侧设有皮带轮一，所述皮带轮一外圈缠绕有皮带，其中一只皮带轮一通过皮带连接于电机二上，所述电机二固定于槽钢二上；所述支撑座二中部固定有电机一，所述电机一一侧连接有转动轮，所述转动轮两侧通过链条分别连接于链轮一和链轮二外侧，所述链轮一和链轮二安装于轴二上，所述轴二的端部设有顶升机构，所述顶升机构包括卡接轮二、翻转台和轴承座，所述轴承座固定于槽钢二上，所述轴二通过翻转台连接有卡接轮二，所述卡接轮二卡接于支撑座一的“工”字槽内。

进一步的，所述支撑座一包括支板连接件、支撑板、连接板、凹槽、定位块、底座和横梁，所述支撑座一的底座采用“工”字钢，所述底座上安装有横梁，所述横梁内设凹槽，所述凹槽下方设有支板连接件，所述横梁一侧设有支撑板，所述支撑板固定于底座上，所述底座内侧中部分别固定有一个定位块。

进一步的，所述支撑平台一包括电机三、卡接轮三、皮带轮二、轴三、支板、电机四和滚筒，所述支撑平台一的中部设有若干滚筒，最边缘处的滚筒连接于电机三上，所述电机三位于支撑平台一的外侧，所述支撑平台一的外侧设有轴三，所述轴三与电机三位于同一边，所述轴三通过支板固定于支撑平台一上，所述轴三的两端部设有皮带轮二，所述皮带轮二设有个，分别位于支撑平台一的两侧，所述支撑平台一的两侧的皮带轮二通过皮带连接，其中一个皮带轮二连接在电机四上，所述电机四与电机三分别位于支撑平台一的两侧，所述支撑平台一两端部设有卡接轮三，所述卡接轮三设有个，所述卡接轮三卡接于支撑座一的凹槽内。