[发明专利]一种结冰路面用的防溜车系统

说明书

一种结冰路面用的防溜车系统，包括用于检测路面冰层厚度的冰层厚度检测仪、控制模块和防溜车装置，冰层厚度检测仪将检查的信息传递给控制模块，控制模块动作控制防溜车装置工作，本发明采用的防溜车系统整体安装在箱体中，整个箱体安装在货车底部，可以长期安装，该装置也可以适用于非冰雪环境造成的溜车情况，因此使用后无需频繁拆卸，避免了因为突然遇到冰雪环境，没有及时安装造成的危险，另外本申请安装比较方便通过安装螺栓可以实现快速拆装。

技术领域

本发明涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种结冰路面用的防溜车系统。

背景技术

随着汽车的普及，越来越多的家庭出行均采用私家车，不在依赖公交、火车、长途汽车等交通工具，交通运输车也在逐渐增多，而在冬季和北方地区，年平均行驶在冰雪地段的时间很长，而车辆在这些地方行驶，需要采用手段进行防溜车处理，现在通常采用的防溜车手段为传统的防滑链，但是防滑链虽然能防止车辆打滑，但是在遇到突发时间需要紧急刹车，而车辆仅仅采用防滑链无法有效避免溜车，因此往往发生连环碰撞车祸，尤其对于货车来说，货车通常需要长距离运输，有时候突然遇到降雪路面结冰，车轮上来不及安装防滑链，由于其载物比较多，在进行刹车时容易溜车引发连环车祸。

发明内容

本发明的目的是为解决现有货车在遇到雨雪天气时遇到突发事件进行刹车时，容易溜车引发车祸的问题，提供一种结冰路面用的防溜车系统。

本发明为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：

一种结冰路面用的防溜车系统，包括用于检测路面冰层厚度的冰层厚度检测仪、控制模块和防溜车装置，冰层厚度检测仪将检查的信息传递给控制模块，控制模块动作控制防溜车装置工作，所述的防溜车装置包括由空心立方体结构组成的箱体和安装在箱体顶部的呈矩阵状态分布的至少四个第一电动推杆，第一电动推杆的伸出端上固定有加长杆，加长杆远离第一电动推杆的一端上固定有传动箱，传动箱底部固定有减速套筒，减速套筒的中心线与传动箱的中心线重合，减速套筒远离传动箱的一端加工有锯齿结构，减速套筒中心处穿设有一根芯轴，芯轴的其中一端滑动伸入传动箱内部并与固定在传动箱上的第三电动推杆的输出端连接，通过第三电动推杆调整芯轴在竖直方向上的位置，芯轴为一个内部设置有加热单元外部包裹有一层氧化铝陶瓷层的圆柱体结构，且芯轴远离传动箱的一端设置有尖端，通过第一电动推杆推动减速套筒下移使得减速套筒插设在冰层内以实现快速刹车，通过芯轴加热单元加热和第三电动推杆的配合快速插入冰层内，进一步增大车辆前进阻力，箱体顶部开设有用于将箱体固定在货车底部的安装孔，箱体底部设置有底板，底板其中一端转动设置在箱体的侧壁上，箱体与底部转动连接的一侧侧壁先沿箱体侧壁延伸3-5cm后再斜向下延伸5-10cm形成安装板，安装板在箱体顶部的投影位于箱体外部，且安装板与货车底盘之间的夹角为10-30°，箱体侧壁上安装有L形板驱动电机，L形板驱动电机的输出端上固定有L形板，L形板支撑在闭合状态下的底板下方以限制箱体底部的自由打开，底板和安装板之间安装有第二电动推杆，第二电动推杆的伸出端铰接在底板上，第二电动推杆的缸体端交接在安装板上，通过第二电动推杆的作用控制底板的开合，箱体内部侧壁上安装有蓄电池组，第一电动推杆、第二电动推杆、第二电动推杆、L形板驱动电机和加热单元均与蓄电池组连接以获得能量。

所述的箱体内部侧壁上还安装有用于预热箱体内部部件的加热装置，加热装置设置在靠近L形板驱动电机一侧的侧壁上以便于同时预热L形板驱动电机，设置的加热装置，可以对该系统的工作环境进行预热避免由于温度过低或者结冰原因造成的系统失效。

还包括报警模块和障碍物检测仪，报警模块和障碍物检测仪均与控制模块连接，冰层厚度检测仪将检测的信息传递给控制模块，在检测到路面有冰时，控制模块控制报警模块报警，同时启动防溜车装置工作，并发出指令给控制模块控制L形板驱动电机和第二电动推杆动作将底板打开，控制模块根据冰层厚度检测仪检测的冰层厚度确定第一电动推杆运动的行程和第三电动推杆运动的行程，当障碍物检测仪检测到前方有障碍物时，控制模块发出指令控制第一电动推杆、第二电动推杆和加热单元开始工作将减速套筒和芯轴快速插入冰层中。