[发明专利]一种虚拟储能聚合馈电的分析方法及系统在审
申请号: | 201810086419.1 | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN108256686A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 李蓓;全慧;谢志佳;惠东 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 评价指标 电动汽车 储能 馈电 聚合 分析方法及系统 虚拟 确定性 配电网 安全稳定性 电压偏差率 经济性指标 潮流计算 平均电压 裕度指标 偏差率 热稳定 裕度 预设 评估 潮流 应用 分析 | ||
1.一种虚拟储能聚合馈电的分析方法,其特征在于,包括:
基于确定性潮流和评价指标计算,得到所述评价指标值;
若所述评价指标值满足预设值,则对电动汽车进行馈电;
所述评价指标包括:电压偏差率指标值、线路热稳定裕度指标值和网损经济性指标值。
2.根据权利要求1所述的仿真方法,其特征在于,所述若所述评价指标值满足预设值,则对电动汽车进行馈电,包括:
判断所述平均电压偏差率指标值是否小于第一预设值,是则继续分析所述线路热稳定裕度指标,否则停止对所述电动汽车进行馈电;
判断所述线路热稳定裕度指标值是否大于第二预设值,是则继续分析所述评价网损经济性指标,否则停止对所述电动汽车进行馈电;
判断所述网损经济性指标值是否小于第三预设值,是则进一步确定同一时刻所述电动汽车所在节点允许馈电的最大容量,否则减小所述电动汽车的馈电功率。
3.根据权利要求2所述的仿真方法,其特征在于,
所述第一预设值为0.07;所述第二预设值为0.3;所述第三预设值为1。
4.根据权利要求1所述的分析方法,其特征在于,所述电压偏差率值按下式计算:
∑ωi=1;
其中,BV表示平均电压偏差率,M表示所述配网的节点个数,UN表示节点的额定电压,ωi表示权重因子,Ui表示节点i的运行点电压。
5.根据权利要求1所述的分析方法,其特征在于,所述线路热稳定裕度指标值按下式计算:
BC表示线路热稳定裕度,Ik和Ikmax分别表示第k条线路流过的电流幅值和可承受的最大电流。
6.根据权利要求1所述的分析方法,其特征在于,所述网损经济性指标值按下式计算:
其中,BP表示所述网损经济性指标,Ploss和PlossEV分别表示电动汽车并网馈电前后电网的网损值。
7.一种虚拟储能聚合馈电的分析系统,其特征在于,包括:
评价指标值确定模块,用于基于确定性潮流和评价指标计算,得到所述评价指标值;
电动汽车馈电模块,用于若所述评价指标值满足预设值,则对电动汽车进行馈电;
所述评价指标包括:电压偏差率指标值、线路热稳定裕度指标值和网损经济性指标值。
8.根据权利要求7所述的分析系统,其特征在于,所述电动汽车馈电模块,包括:
第一预设值判断子模块,用于判断所述平均电压偏差率指标值是否小于第一预设值,是则继续分析所述线路热稳定裕度指标,否则停止对所述电动汽车进行馈电;
第二预设值判断子模块,用于判断所述线路热稳定裕度指标值是否大于第二预设值,是则继续分析所述评价网损经济性指标,否则停止对所述电动汽车进行馈电;
第三预设值判断子模块,用于判断所述网损经济性指标值是否小于第三预设值,是则进一步确定同一时刻所述电动汽车所在节点允许馈电的最大容量,否则减小所述电动汽车的馈电功率。
9.根据权利要求8所述的分析系统,其特征在于,
所述第一预设值为0.07;所述第二预设值为0.3;所述第三预设值为1。
10.根据权利要求7所述的分析系统,其特征在于,所述电压偏差率值的表达式,如下所示:
∑ωi=1;
其中,M表示所述配网的节点个数,UN表示节点的额定电压,ωi表示权重因子,Ui为节点i的运行点电压。
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