[发明专利]一种燃料电池供氢系统、燃料电池系统及车辆

权利要求书

1.一种燃料电池供氢系统，包括供气支路，所述供气支路的进气端用于连接气源，所述供气支路的出气端用于连接电堆，所述供气支路上还设置有减压阀，其特征在于，所述减压阀与所述电堆之间的管路上设置有流量调节模块和流量检测模块，控制模块的输入端连接所述流量检测模块，以检测实时气体流量值；所述控制模块用于获取整车需求功率，所述控制模块的输出端连接所述流量调节模块，当所述实时气体流量值不同于与所述整车需求功率对应的需求气体流量值时，调节所述流量调节模块使所述实时气体流量值等于所述需求气体流量值。

2.根据权利要求1所述的燃料电池供氢系统，其特征在于，所述气源与所述减压阀之间的管路上依次设置有第一过滤器和高压电磁阀。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池供氢系统，其特征在于，所述燃料电池供氢系统还包括放空支路，所述放空支路的出口为放空阀，所述放空支路的入口接入所述高压电磁阀与所述气源之间的管路中，所述放空支路上设置有高压放空针阀。

4.一种燃料电池系统，包括燃料电池供氢系统、燃料电池附件和电堆，所述燃料电池供氢系统包括供气支路，所述供气支路的进气端用于连接气源，所述供气支路的出气端连接电堆，所述供气支路上还设置有减压阀，其特征在于，所述减压阀与所述电堆之间的管路上设置有流量调节模块和流量检测模块，控制模块的输入端连接所述流量检测模块，以检测实时气体流量值；所述控制模块用于获取整车需求功率，并根据所述整车需求功率控制所述燃料电池附件，所述控制模块的输出端连接所述流量调节模块，当所述实时气体流量值不同于与所述整车需求功率对应的需求气体流量值时，调节所述流量调节模块使所述实时气体流量值等于所述需求气体流量值。

5.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，所述气源与所述减压阀之间的管路上依次设置有第一过滤器和高压电磁阀。

6.根据权利要求4或5所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池供氢系统还包括放空支路，所述放空支路的出口为放空阀，所述放空支路的入口接入所述高压电磁阀与所述气源之间的管路中，所述放空支路上设置有高压放空针阀。

7.一种车辆，包括燃料电池供氢系统、燃料电池附件和燃料电池电堆，所述燃料电池供氢系统包括供气支路，所述供气支路的进气端连接气源，所述供气支路的出气端连接燃料电池电堆，所述供气支路上还设置有减压阀，其特征在于，所述减压阀与所述燃料电池电堆之间的管路上设置有流量调节模块和流量检测模块，控制模块的输入端连接所述流量检测模块，以检测实时气体流量值；所述控制模块用于获取整车需求功率，并根据所述整车需求功率控制所述燃料电池附件，所述控制模块的输出端连接所述流量调节模块，当所述实时气体流量值不同于与所述整车需求功率对应的需求气体流量值时，调节所述流量调节模块使所述实时气体流量值等于所述需求气体流量值。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述控制模块包括整车控制器、供氢系统控制器和燃料电池控制器，所述整车控制器通过CAN和/或硬线连接所述供氢系统控制器和所述燃料电池控制器；所述供氢系统控制器的输入端连接所述流量检测模块，所述供氢系统控制器的输出端连接所述流量调节模块；所述燃料电池控制器通过CAN和/或硬线连接所述燃料电池附件，所述整车控制器用于获取所述整车需求功率，所述燃料电池控制器根据所述整车需求功率得到所述需求气体流量值，所述供氢系统控制器根据所述需求气体流量值控制所述流量调节模块。

9.根据权利要求7或8所述的车辆，其特征在于，所述气源与所述减压阀之间的管路上依次设置有第一过滤器和高压电磁阀。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述燃料电池供氢系统还包括放空支路，所述放空支路的出口为放空阀，所述放空支路的入口接入所述高压电磁阀与所述气源之间的管路中，所述放空支路上设置有高压放空针阀。