[发明专利]一种汽车轴管加工用模具有效
申请号: | 201810082254.0 | 申请日: | 2018-01-29 |
公开(公告)号: | CN108296452B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 周建诚 | 申请(专利权)人: | 湖州龙溢机械有限公司 |
主分类号: | B22C9/24 | 分类号: | B22C9/24;B22D27/04;B22D29/08 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 朱月芬 |
地址: | 313025 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轴管加 工用 模具 | ||
1.一种汽车轴管加工用模具,包括支撑架(1),其特征在于:所述支撑架(1)的顶部设置有底座(2),所述底座(2)的顶部两侧均设有支撑板(3),所述支撑板(3)的外侧设置有振动电机(4),所述振动电机(4)固定安装在安装板(31)上,所述振动电机(4)固定连接伸缩杆(5)的一端,所述伸缩杆(5)位于支撑板(3)的内侧,所述伸缩杆(5)的另一端固定连接连接块(6)的一侧,所述连接块(6)的另一侧连接模具主体(7)的外侧,所述模具主体(7)位于底座(2)的顶端,且模具主体(7)的底部与底座(2)顶部的隔热密封垫层(8)贴合连接,所述模具主体(7)的两侧均设有延伸块(71),所述延伸块(71)的外侧通过连接杆(9)与气缸(10)连接,所述气缸(10)固定安装在支撑板(3)的外侧,所述模具主体(7)的内侧设置有模槽(72),所述模槽(72)的中部设置有限位柱(11),所述限位柱(11)的外侧设置有导热板(12),所述限位柱(11)的内腔设置有水腔(13),所述限位柱(11)的底部固定连接旋转连接块(14)的顶部,所述旋转连接块(14)的底部通过回转轴承(15)与固定座(16)连接,所述固定座(16)固定安装在底座(2)的顶端中部,所述固定座(16)的中部设置有空槽(17),所述空槽(17)依次贯穿固定座(16)和底座(2)的侧壁,所述空槽(17)内设置有连接管(18),所述连接管(18)的顶端固定连接旋转连接块(14),所述连接管(18)的底部位于底座(2)的底部外侧并连接旋转接头(19)的顶部,所述旋转接头(19)的底部连接水管(20),所述连接管(18)的底部通过齿轮组(21)与驱动电机(22)连接,所述驱动电机(22)固定安装在支撑杆(23)上,所述支撑杆(23)的两端均固定连接支撑架(1),所述齿轮组(21)的外侧设置有防护罩(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴管加工用模具,其特征在于:所述延伸块(71)的内侧设置有弹性密封层(73),所述模具主体(7)设置有两个,其中一个模具主体(7)上的延伸块(71)内侧设置有弹性凸块,另一个模具主体(7)上的延伸块(71)内侧设置有凹槽,所述弹性凸块与凹槽相互对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴管加工用模具,其特征在于:所述连接块(6)的外侧两端均设置有活动片(61),所述活动片(61)的一端贯穿连接块(6)上的通槽并设置有限位卡块(62),所述活动片(61)的中部通过铰接轴与通槽的侧壁连接,所述铰接轴内设置有扭转弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轴管加工用模具,其特征在于:所述模具主体(7)的外侧两端均设有限位槽(74),所述限位卡块(62)与限位槽(74)对应,所述限位槽(74)内设置有挡块(75),所述挡块(75)的外侧面设置为弧形面,所述挡块(75)的内侧面通过压缩弹簧与限位槽(74)的侧壁连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轴管加工用模具,其特征在于:所述旋转连接块(14)的底部边缘设置有环形弹性凸起,所述环形弹性凸起的底部贴合连接固定座(16)的顶部边缘。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轴管加工用模具,其特征在于:所述齿轮组(21)由驱动齿轮、传动齿轮和从动齿轮组成,所述驱动齿轮的中部固定连接驱动电机(22)的转轴,所述传动齿轮的中部通过中心轴与底座(2)的底部连接,所述从动齿轮套接在连接管(18)的外侧,所述驱动齿轮啮合传动齿轮的一端,所述传动齿轮的另一端啮合从动齿轮。
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