[发明专利]同面多缸直动式气体压缩机构

说明书

本发明的同面多缸直动式气体压缩机构，属于机电一体化产品，如附图所示，它包括：左右上下缸头(1)、缸头孔管(2)、同面多缸架(3)、缸架缸套连接通孔(33)、左右上下缸套(4)、补偿弹簧(5)、长圆孔多连杆活塞(6)、推钢片定位肋(7)、偏心轴配重柱(8)和电机(9)，左右上下缸头(1)、左右上下缸套(4)和长圆孔多连杆活塞(6)的各中心布置在一个平面上，通过缸架缸套连接通孔(33)装入，长圆孔多连杆活塞(6)通过左右上下缸套(4)导向直线运动，改善了长圆孔多连杆活塞(6)在左右上下缸套(4)内运动受力角度，补偿弹簧(5)推动左右上下缸套(4)与左右上下缸头(3)密封，确保密封的可靠性。

技术领域

本发明的同面多缸直动式气体压缩机构是由左右上下缸头、同面多缸架、左右上下缸套、补偿弹簧、长圆孔多连杆活塞、偏心轴和电机等组成，属于机电一体化产品，可广泛应用于各类气体压缩机和汽车轮胎充气泵等工具。

背景技术

在生产和社会活动中经常需要用到压缩气体，比如天然气加压输送和使用，汽车轮胎充气、空调制冷压缩、各类压缩气源工作站等。实现压缩气源的泵结构有旋转叶片式、齿轮泵式和活塞式。其中活塞式较为常用，简构简单，可以输出较宽压力范围的压缩气体。

活塞式本机构应用极为成熟的曲柄活塞传动机构，传统的空气压缩机和空调压缩机均广泛使用，但这类机构需要好的活塞平动导向性，活塞与连杆间需要转动副连接，多缸布置时需要大的飞轮和精确平衡系统，结构复杂，成本高。

现在市场上绝大多数的车载充气泵因使用频率较低，也采用了曲柄活塞传动机构，但为简化结构，活塞和连杆为一体，在偏心轴的作用下，活塞在缸套内运动时有很大的角度变化，加速活塞环磨损，增加气缸余隙要求，降低压气效率，同时，缸套与缸头间的密封依靠密封圈的弹性，对材料要求高，成本高，而且密封材料高温易老化，密封效果差。

发明内容

为了解决现有的气体压缩机的结构复杂，易磨损，成本高，压气效率低，密封效果不好，本发明提供的同面多缸直动式气体压缩机构，应用同面多缸架结构和长圆孔多连杆活塞的直线运动，对左右上下缸套加装补偿弹簧，增加密封效果，提高压气效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：同面多缸直动式气体压缩机构包括左右上下缸头、缸头孔管、同面多缸架、缸架孔管、左右上下缸套、补偿弹簧、长圆孔多连杆活塞、推钢片定位肋、偏心轴配重柱和电机，左右上下缸头、左右上下缸套与长圆孔多连杆活塞的各中心布置在一个平面上，各个左右上下缸套在左右两边及上下错开分布，通过缸架缸套连接通孔装入，长圆孔多连杆活塞通过左右上下缸套导向直线运动，减小气缸压气余隙，对左右上下缸套加装补偿弹簧，补偿弹簧推动左右上下缸套与左右上下缸头密封，缸头孔管和缸架孔管连接成排气管道，推钢片定位肋固定推钢片，增加长圆孔两边硬度和寿命，偏心轴配重柱带偏心轴承推动长圆孔多连杆活塞在一个平面上直线运动，偏心轴配重柱转到上下位置时，长圆孔多连杆活塞的长圆孔避让偏心轴承干涉，确保电机轴和偏心轴配重柱带偏心轴承的连续转动，偏心轴配重柱带偏心轴承在长圆孔多连杆活塞的长圆孔内沿电机轴向自由移动，偏心轴配重柱用直销插入电机轴孔传递电机的动力，横销固定直销位置，卡簧固定横销位置，可在不同位置装入不同数量的横销，平衡本机构的工作振动，采用高电压的控制系统和高压电机，减少电线损耗，减小电机尺寸，提高电机效率，采用较长的电线，减短排气管路，提高压气效率。