[发明专利]一种隧道窑外车道无人值守全自动存储线

说明书

本发明公开了一种隧道窑外车道无人值守全自动存储线，包括隧道窑、转车场、存储车道和装卸车道，所述隧道窑的两端皆设有转车场，且转车场与隧道窑两端的连接处分别设有入口转车台和出口转车台，所述隧道窑一侧的两端转车场之间设有存储车道和装卸车道，所述存储车道靠近入口转车台的一端安装有白天存储油压推进器，所述存储车道靠近出口转车台的一端安装有夜间存储油压推进器，所述装卸车道靠近入口转车台一端的内部分别安装有烘干室链式推进器和装卸料区链式推进器。本发明提高隧道窑的自动化程度，实现夜间无人值守全自动运行，改善工作条件，安全保障作业员身心健康，节省人力资源成本。

技术领域

本发明 涉及隧道窑技术领域，具体为一种隧道窑外车道无人值守全自动存储线。

背景技术

由于隧道窑生产的连续性，大多设备年340天不停窑连续生产，外输送线台车在装料区装产品毛坯转运到窑入口入窑内烧成，前边烧成品台车从窑出口出来转运到外线卸料区卸下成品，连续不断周而复始流水作业，作业员调班分白昼2班甚至3班不间断生产，长期调班导致生物钟混乱，再者夜班作业精神无法集中，劳动强度高，存在质量和安全隐患。作业员白天正常上班，夜间无人值守而窑炉正常生产运行，因此需要相应配套设备。

实用新型内容

本发明 的目的在于提供一种隧道窑外车道无人值守全自动存储线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明 提供如下技术方案：一种隧道窑外车道无人值守全自动存储线，包括隧道窑、转车场、存储车道和装卸车道，所述隧道窑的两端皆设有转车场，且转车场与隧道窑两端的连接处分别设有入口转车台和出口转车台，所述入口转车台和出口转车台上均安装有台车，所述隧道窑靠近入口转车台的一端安装有入口链式推进器，所述隧道窑一侧的两端转车场之间设有存储车道和装卸车道，所述存储车道靠近入口转车台的一端安装有白天存储油压推进器，且白天存储油压推进器靠近入口转车台一侧的存储车道内安装有白天推块脱离推进器，所述存储车道靠近出口转车台的一端安装有夜间存储油压推进器，且夜间存储油压推进器靠近出口转车台一侧的存储车道内安装有夜间推块脱离推进器，所述白天存储油压推进器远离入口转车台一侧的存储车道内部和夜间存储油压推进器远离出口转车台一侧的存储车道内部皆安装有固定机架，固定机架上安装有动力装置油缸，所述装卸车道靠近入口转车台一端的内部分别安装有烘干室链式推进器和装卸料区链式推进器，装卸车道靠近出口转车台一端的内部安装有上线链式推进器。

优选的，所述入口链式推进器与入口转车台之间的隧道窑中安装有辅助推进器。

优选的，所述入口链式推进器远离入口转车台一侧的隧道窑中安装有凸块推进器。

优选的，所述隧道窑与存储车道与装卸车道相互平行，且隧道窑、存储车道、装卸车道皆与两端的转车场的相互垂直。

与现有技术相比，本发明 的有益效果是：通过装卸料区链式推进器、烘干室链式推进器采用流水接力的方式推送台车到装卸车道的窑炉入口方向，再通过辅助推进器、入口链式推进器接力推送台车入窑烧成，通过白天存储油压推进器推送存储，两台装载产品毛坯的台车分别进行2工位转送，完成1次烧成和存储，循环往复满足白天烧成并存储夜间烧成用毛坯台车，同时间段，在隧道窑出口，出口转车台接力转送台车到装卸车道(出口方向)位置，上线链式推进器、装卸料区链式推进器接力流水完成产品成品转运到卸料区，出口转车台返回到存储车道(窑炉出口方向)位置，接力拉送存储车道上的产品成品台车转送到装卸车道(出口方向)位置，由上线链式推进器、装卸料区链式推进器接力流水完成产品成品转运到卸料区，完成1次两工位产品烧成品台车转送，循环往复满足夜间存储和白天产品烧成品台车转送到装卸车道，本实用新型提高隧道窑的自动化程度，实现夜间无人值守全自动运行，改善工作条件，安全保障作业员身心健康，节省人力资源成本。

附图说明

图1为本发明 的结构示意图；

图2为图1的A-A处剖视图；