[发明专利]配制成套铁路机车电气控制线路的装置及配线方法

说明书

本发明属于铁路机车配制控制线路的技术领域，特别是涉及一种配制成套铁路机车电气控制线路的装置，该装置包括简易工装和布线图，所述简易工装包括工作台、模拟端子排和定位柱，所述布线图、模拟端子排以及定位柱均布置在工作台上，根据不同车型把模拟端子排和定位柱放置在对应车型的布线图的不同位置上。本发明还提供一种配制成套铁路机车电气控制线路的配线方法。本发明设计结构简单、科学合理、使用方便，能够在地面工作台上模拟配制任何型号机车的电气控制线路，且线路制作周期短，接线预留长度适中，配线准确率高，线型美观，便于一次性整体布线及防护，有利于后期线路装车后故障查找。

技术领域

本发明属于铁路机车配制控制线路的技术领域，特别是涉及一种配制成套铁路机车电气控制线路的装置及配线方法。

背景技术

铁路机车使用电气线路连接配电柜与各功能电器；机车从前到后分别布置了司机室、传动间、电器间、动力间、冷却间、辅助间等；司机室安装有司机控制器、琴键开关等；电器间安装有配电柜；传动间安装有启动电机；动力间安装有柴油机及其控制线路、燃油泵、滑油泵等各辅助电机；冷却间安装有风泵电机、百叶窗开窗阀等；辅助间安装有风源净化、空调电源箱等。各电器在机车上的位置不尽相同，对应的控制线路也不尽相同；司机在司机室操纵控制电器，通过电气线路控制配电柜的各接触器、继电器作相应动作，通过控制线路后输送给各功能电器，达到控制机车的目的。

在实际运用中，每根线路都从各自的起点，经过防护线管及线槽到达接线终点。每根线路的起点与终点各不相同，接线位置距线槽出口位置也不尽相同。 如果在机车上根据每根导线的接线位置及走线路径一根根制作控制线路，会出现以下异常情况：

1、线路制作速度极慢，易耽误生产。

2、同一位置线路预留长度不一，不利于后期制作的线路外观整理。

3、机车上空间狭小，线槽分线位置各有差异，不利于在机车上配线操作。

4、由于线路是一根根制作的，线槽及线管内的线路混乱如麻，不利于后期线型整理，不利于线路穿管防护作业。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本发明的目的是提供一种配制成套铁路机车电气控制线路的装置，其设计结构简单、科学合理、使用方便，能够在地面工作台上模拟配制任何型号机车的电气控制线路，且线路制作周期短，接线预留长度适中，配线准确率高，线型美观，便于一次性整体布线及防护，有利于后期线路装车后故障查找。本发明的另一目的是提供一种配制成套铁路机车电气控制线路的配线方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下的技术方案：

本发明提供一种配制成套铁路机车电气控制线路的装置，包括简易工装和布线图，所述简易工装包括工作台、模拟端子排和定位柱，所述布线图、模拟端子排以及定位柱均布置在工作台上，根据不同车型把模拟端子排和定位柱放置在对应车型的布线图的不同位置上。

进一步地，所述工作台由多个尺寸相同的铁质箱子在工作场地摆放组成，工作台总长度与机车实际长度相一致。

进一步地，所述模拟端子排包括导轨、圆柱螺旋压缩弹簧、沉头螺栓、螺母和长条形带孔磁铁；所述圆柱螺旋压缩弹簧设置在导轨的上方；所述长条形带孔磁铁设置在导轨的下方，用于将导轨稳定吸附在工作台上；所述沉头螺栓自下而上依次将长条形带孔磁铁、导轨、圆柱螺旋压缩弹簧以及螺母固定连接在一起。

进一步地，所述圆柱螺旋压缩弹簧的相邻两圈之间的距离小于单根线路外表直径，用相邻两圈弹簧之间的夹持力固定线路。

进一步地，所述定位柱用于模拟机车线槽基准点以及分线点，其包括钢管、六角螺栓和圆饼形带孔磁铁，所述钢管通过六角螺栓与圆饼形带孔磁铁固定连接，所述圆饼形带孔磁铁用于将六角螺栓和钢管吸附固定在工作台上。