[发明专利]无级变速传动装置

说明书

本发明涉及变速器领域，具体涉及了一种无级变速传动装置，包括第一轴、第二轴和变速机构，变速机构包括相对设置的主动盘和从动盘以及同轴连接于第二轴端部的回转件，主动盘固定地套设于第一轴，从动盘转动地套设于第一轴，回转件设于主动盘和从动盘之间，且回转件的外侧壁抵接在主动盘的盘面和从动盘的盘面上，通过回转件与第一轴轴线的距离变化来改变该装置的变速比。

技术领域

本发明涉及变速器领域，特别是涉及一种无级变速传动装置。

背景技术

目前的变速器多为齿轮变速器，这类变速器一般都要搭配离合器或液力变矩器使用，结构相对复杂，换挡的连续性不佳，换挡时有顿挫感。新兴的带式无级变速器可连续变速、变矩，但其传动带作为带式无级变速器的核心机构，却是易损部件，钢制传动带往往容易与钢制的带轮发生较为严重的磨损，而橡胶材质的传动带又容易老化开裂。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种无级变速传动装置，通过回转件与第一轴轴线的距离变化来改变该装置的变速比。

基于此，本发明提供了一种无级变速传动装置，包括第一轴、第二轴和变速机构，所述变速机构包括相对设置的主动盘和从动盘以及同轴连接于所述第二轴端部的回转件，所述主动盘固定地套设于所述第一轴，所述从动盘转动地套设于所述第一轴，所述回转件设于所述主动盘和从动盘之间，且所述回转件的外侧壁抵接在所述主动盘的盘面和从动盘的盘面上。

作为优选的，还包括壳体，所述第一轴、第二轴和变速机构均设在所述壳体内，所述第一轴和第二轴分别转动连接于所述壳体。

作为优选的，所述从动盘上设有第一轮齿，所述主动盘上设有第二轮齿，所述壳体上转动地设有传动齿轮，所述传动齿轮分别啮合于第一轮齿和第二轮齿。

作为优选的，所述主动盘包括第一主动盘和第二主动盘，所述第一主动盘和第二主动盘分别设在所述从动盘的两侧；所述回转件设于所述第一主动盘和从动盘之间，所述第二主动盘上设有所述第二轮齿。

作为优选的，所述回转件上套设有橡胶环、第一限位部和第二限位部，所述橡胶环位于所述第一限位部和第二限位部之间，其中，所述第一限位部能够调整其与所述第二限位部的间距。

作为优选的，还包括弹性件，所述弹性件的一端转动连接于所述第二轴，另一端连接于所述壳体。

作为优选的，所述回转件上设有螺纹，所述第一限位部通过所述螺纹配合套接于所述回转件。

为了解决同样的技术问题，本发明还提供了一种自行车，包括上述无级变速传动装置。

本发明的无级变速传动装置的第一轴上套设有相对设置的主动盘和从动盘，主动盘固接于第一轴，从动盘转动连接于第一轴，第二轴的端部设有回转件，回转件置于主动盘和从动盘之间，当第一轴带动主动盘转动时，主动盘和从动盘之间发生相对转动回转件在主动盘的带动下转动；因为在主动盘的不同半径上的旋转线速度不一致，调节回转件与第一轴的距离便可改变该装置的变速比。

附图说明

图1是本发明实施例的无级变速传动装置的结构示意图之一；

图2是本发明实施例的无级变速传动装置的结构示意图之二；

图3是本发明实施例的无级变速传动装置的结构示意图之三。

其中，1、第一轴；2、第二轴；21、回转件；21a、橡胶环；21b、第一限位部；21c、第二限位部；3、主动盘；31、第二轮齿；32、第一主动盘；33、第二主动盘；4、从动盘；41、第一轮齿；5、壳体；51、传动齿轮；6、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。