[发明专利]一种后置、独立式串联式混合动力拖拉机动力分配装置

说明书

本发明涉及一种后置、独立式串联式混合动力拖拉机动力分配装置。由输入轴、中间轴、输出轴、轴承、齿轮以及相应键组成。输入轴一端与发动机输出端直接相连，另一端输出到发电机的输入端。输入轴通过齿轮带动中间轴转动，同时中间轴通过双联滑动齿轮带动轴三输出不同动力，将机械能输出给后续装置。本发明解决了以往混合动力拖拉机的发动机能量利用形式单一，利用率不高，以及蓄电池的连续工作能力不强的问题。将发动机的输出动力分成了两部分，一部分传输至发电机端发电对蓄电池进行充电，提高了蓄电池的连续工作能力。另一部分传递到PTO端进行不同作业。使能量得到充分利用。

技术领域

本发明涉及一种动力分配装置，具体来讲是一种后置、独立式串联式混合动力拖拉机动力分配装置，适用于串联式混合动力拖拉机。

背景技术

以内燃机和电动机为动力源的混合动力电动拖拉机(Hybrid Electric Vehicle，简称HEV)技术更具实用价值，它可以从根本上解决现在纯电动拖拉机动力性能差和续驶里程短的问题。而混合动力拖拉机的动力分配装置又是混合动力拖拉机联接配套农机具的关键部分，但以往的拖拉机动力分配装置大都是直接把动力分配给PTO轴输出，能量输出形式单一，且利用率不高，同时蓄电池的连续工作能力无法保障。因此设计一种适用于混合动力拖拉机的动力分配装置显得十分重要。本文针对串联式混合动力拖拉机的结构特点，设计了一种后置、独立式串联式混合动力拖拉机动力分配装置。

发明内容

本发明的目的在于：解决以往动力分配装置能量输出形式单一，利用率不高，以及蓄电池的连续工作能力不足的问题。

本发明的技术方案是：

一种后置、独立式串联式混合动力拖拉机动力分配装置由输入轴、中间轴、输出轴、轴承、齿轮以及相应的键组成。输入轴一端与发动机的输出端直接相连，另一端输出到发电机的输出端。输入轴通过齿轮带动中间轴转动，同时中间轴通过双联滑动齿轮带动输出轴三输出不同动力，将机械能输出给后续装置。

本发明解决了以往混合动力拖拉机的发动机能量利用形式单一，能量利用率不高，以及蓄电池的连续工作能力不强的问题。将发动机的输出动力分成了两部分，一部分传输至发电机端进行发电。另一部分传递到PTO端。当拖拉机只在后方牵引机具或进行运输等不需要动力输出的工作时，动力分配装置处于空挡，将发动机传输的动力输入到发电机端进行发电，提高了能量利用效率。同时发电机发出的电又对蓄电池进行充电，提高了蓄电池的连续工作能力。当拖拉机需要带动旋耕机或者其他机具的时，动力分配装置的输出轴输出动力传递到PTO端。使得能量得到了充分利用。

附图说明

图1为本发明动力分配装置的结构示意图。

图1中：1.动力分配装置输入轴，2.中间轴，3.动力输出轴，4.输入轴齿轮Z₁，5.中间轴齿轮Z₂，6.输出轴齿轮Z₄，7.输出轴齿轮Z₆，8.中间轴双联滑动齿轮Z₃、Z₅，9.发电机输入端

图2为本发明动力分配装置的三维模型设计图。

图2中：1.动力分配装置输入轴，2.中间轴，3.动力输出轴，4.输入轴1齿轮，5.中间轴齿轮Z₂，6.输出轴齿轮Z₄，7.输出轴齿轮Z₆，8.中间轴双联滑动齿轮Z₃、Z₅。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本发明实施例的具体方案，下面结合附图对本发明作进一步的描述。

实施例