[发明专利]电动车辆和电动车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201810077124.8 | 申请日： | 2018-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN108502082B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 达富由树 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62M6/40 | 分类号： | B62M6/40;B62M6/45 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 黄纶伟;黄志坚 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 控制 方法 | ||
1.一种电动车辆，该电动车辆具备：
发电机驱动部件(17)，其由搭乘者的踏力驱动；
发电机(18)，其与所述发电机驱动部件(17)连接；
电动机(15)，其与驱动轮(16)连接，利用所述发电机(18)的发电电力进行动作；以及
控制单元(32)，其控制所述发电机(18)和所述电动机(15)的动作，
所述电动车辆的特征在于，
所述电动车辆具备踏力选择单元(Sa)，搭乘者通过该踏力选择单元(Sa)对用于驱动所述发电机驱动部件(17)的踏力的大小进行选择，所述控制单元(32)以与由所述踏力选择单元(Sa)选择的踏力的大小相应的发电电流指令值控制所述发电机(18)的发电。
2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
所述电动车辆具备辅助量选择单元(17)，该辅助量选择单元(17)对所述电动机(15)辅助搭乘者的踏力的辅助量进行选择，所述控制单元(32)根据由所述辅助量选择单元(17)选择的踏力辅助量，变更所述电动机(15)的目标驱动电力。
3.一种电动车辆的控制方法，利用由搭乘者的踏力驱动的发电机驱动部件(17)使发电机(18)进行动作，利用所述发电机(18)的发电电力使电动机(15)进行动作而驱动驱动轮(16)，其特征在于，
搭乘者通过踏力选择单元(Sa)选择用于驱动所述发电机驱动部件(17)的踏力的大小，以与所选择的踏力的大小相应的发电电流指令值控制所述发电机(18)的发电。
4.根据权利要求3所述的电动车辆的控制方法，其特征在于，
由辅助量选择单元(17)对所述电动机(15)辅助搭乘者的踏力的辅助量进行选择，根据所选择的辅助量变更所述电动机(15)的目标驱动电力。
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