[发明专利]用于吸收制动器粉尘颗粒的装置和带有盘式制动器的机动车辆

说明书

本发明涉及一种用于吸收机动车辆(21)的制动过程期间在盘式制动器(2)的制动盘(3)与至少一个制动块(10)之间的摩擦表面(11)上产生的制动器粉尘颗粒的装置(2)，装置(2)具有设置在盘式制动器(2)的区域中的颗粒收集室(6)和用于通过气流将颗粒从摩擦表面(11)输送到颗粒收集室(6)的通道(5)，其中颗粒收集室(6)形成为使得在其中实现颗粒与气流分离，其中颗粒收集室(6)具有用于从气流中分离颗粒的旋风分离器结构。本发明还涉及一种具有盘式制动器的机动车辆。

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1前序部分所述特征的用于吸收制动过程中在盘式制动器的制动盘与至少一个制动块之间的摩擦表面上产生的制动器粉尘颗粒的装置，该装置具有设置在盘式制动器的区域中的颗粒收集室以及用于通过气流将颗粒从摩擦表面输送到颗粒收集室的通道，其中颗粒收集室形成为使得实现颗粒从气流中分离。然而，本发明还涉及一种具有盘式制动器的机动车辆。

背景技术

为了使机动车辆减速，在机动车辆的车轮的区域中设置有制动器。除鼓式制动器外，还经常使用盘式制动器。盘式制动器根据摩擦原理工作，并且通过固定在车轮轮毂上的制动盘和固定在制动钳上的制动块来使车辆进行减速。制动块通过制动钳围绕制动盘的一部分接合来压靠在制动盘上，并且使车辆减速。这种制动系统通常是已知的，因此不再详细解释。通过将制动块压靠在制动盘上，会擦掉源于制动块和制动盘上的制动器粉尘颗粒。

盘式制动器是开式结构，因此在机动车辆减速期间擦掉的制动器粉尘颗粒排放到环境空气中。一方面，由于颗粒主要沉积在盘式制动器周围最接近的车轮轮辋上，并且由于颗粒的棕色到黑色的外观而在美学上不理想，因此不希望有这些排放的颗粒。有时，热的制动器粉尘颗粒的燃烧也会导致不希望看到的轮缘(特别是在轻质金属的轮缘上)损伤。另一方面，制动器粉尘颗粒会导致环境的细尘污染，这也是避免将制动器粉尘颗粒排放到环境中的原因。

特别就车轮轮辋上(特别是在轻质金属轮辋上)难看的沉积物而言，已经知道多种方式来用于使制动器粉尘颗粒远离车轮轮辋和/或使其减少进入到环境空气中。原理上具有可以分为不同的技术类别的四种方式：1)基于筛选、2)吹除颗粒、3)抽吸装置抽出、4)收集颗粒。

DE 198 46 887 A1公开了一种收集颗粒的示例。其中提出了在制动块中设置粉尘通道，该粉尘通道在制动块中与也设置在制动块中的收集擦掉的制动器粉尘的集尘室相连接。

US 8,926,738 B2中公开了收集颗粒的另一个示例。其中公开了一种用于在颗粒收集室中收集颗粒的方法，其中颗粒通过通道从摩擦表面输送到室。通过各种方式(例如通过设置在室中的基于纤维素的过滤材料或通过磁场)进行颗粒的收集。

US 6,592,642 B2提出了一种用于收集颗粒的粉尘收集器板，该粉尘收集器板设置为紧邻制动盘与制动块之间的摩擦表面，以收集制动器粉尘颗粒，其中收集器板连接到对收集器板进行静电充电的充电电路。

JP11-311272 A2提出设置在制动块上的制动器吸尘器，该制动器吸尘器在颗粒产生后直接吸附所产生的颗粒。在US 8,025,132中公开了类似的装置。在此，提出了在车轮区域中设置污物收集器，其除此之外还应该在车辆行驶期间吸收制动器粉尘颗粒。

DE 42 40 873 A1公开了一种用于在产生颗粒的地方由抽吸装置通过吸嘴吸取制动器粉尘颗粒的装置。吸嘴通过抽吸管路连接到抽吸风扇，抽吸风扇上设置有用于收集和存储颗粒的过滤器单元。

EP 1 942 287 A1公开了借助于通过抽吸进行吸取的装置来用于吸收制动器粉尘颗粒的另一种装置。在该装置的情况下，借助于文丘里管产生引起气流的真空。粉尘收集装置的颗粒通过气流供应，其中粉尘收集装置包含过滤元件，并且文丘里管的真空作用在过滤元件的清洁侧上。