[发明专利]一种用于汽车的防车灯眩光装置及其使用方法

说明书

本发明公开一种用于汽车的防车灯眩光装置及其使用方法，防车灯眩光装置是用于车内的、在晚上减弱或者过滤对面来车眩光的防眩光片装置。防眩光片是用一个简单的弹性构件安装在车内的已有的遮阳板上。因为防眩光片被设计得尽量小，车辆驾驶员对于外部的视野得以尽可能大的保持，从而最大限度的保证安全驾驶。再者，这个防眩光装置是非常简单，材料成本和制造成本低，而且非常容易安装。

技术领域

本发明涉及汽车防眩技术领域，尤其涉及一种用于汽车的防车灯眩光装置及其使用方法。

背景技术

相关的专利申请：本专利于2017年2月11日在美国递交了临时专利申请(No.62/457,876)。并于2017年5月24日在美国递交了专利申请。专利申请号为No.15/603,850。

眩光，不管是直接来自太阳，或者是来自太阳光的间接反射，或者是来自晚上汽车车灯特别是远光灯的灯光(以下称眩光)，都会对汽车驾驶员的视觉造成负面影响。

现有市场上或者可查到的专利申请中已有几种防眩光的装置。现有的防眩光装置一般是一块板状的材料。材料可以是有色透明的，或者是半透明的。防眩光的原理是将光线做有选择的过滤，或者是将光线完全挡住，从而达到减弱或消除眩光的目的。通常而言，防眩光装置是装在车上已有的遮阳板上的。安装方式一般是铰链式，或者是夹件式的，也有是挂钩式的。

现有的防眩光装置都包含硬质的零部件，比如说它们的防眩光板是跟遮阳板差不多大，而且材料本身又硬又厚。在快速移动的车里，这样的防眩光装置本身就是一种不安全因素。还有，现有的防眩光装置的共同弱点是其不易制造，较高的制造和材料成本，和过于复杂的安装方式。

更重要的是现有的防眩光装置不区分白天和黑夜的眩光的不同。比方说，太阳的眩光是大面积的平行光，并且可能从各种不可预料的物体上发射过来，同时白天车外的环境比较亮，所以防眩光板的面积大些比较好；而晚上车灯的眩光相对而言面积比较小，光源比较固定，同时周围环境很暗或者比较暗，因此防眩光板的面积应该尽可能小一些。这样驾驶员可以尽可能多的用自己的眼睛看到自然的景物，因为任何防眩光装置都会使进入眼睛的光线减弱。

综上所述，夜间驾驶应该需要专门的尽可能小的防眩光装置。在晚上，当驾驶员遇到迎面来车的眩光时，他/她的视野就像被挡住了一样。有时候，这样的暂时失去视觉会有几秒钟长。这样的视觉错乱或者视觉干扰可能导致行车事故。

发明内容

本发明提供一种用于减弱迎面来车的眩光的装置。本装置包括一块防眩光的平面材料。此平面材料用一个简单的方法附装在车内的已有的遮阳板上。通过这个防眩光的材料，即使对面来车开着强光灯，车辆驾驶员也可以容易地看清对面来车、路面情况、以及周围环境。这个防眩光装置的上下前后位置可以通过车内现有的遮阳板进行调节以达到最适宜的防眩光位置。同时，因为防眩光片被设计得尽量小，车辆驾驶员对于外部得以保持尽可能大的的视野，从而最大限度地保证驾驶安全。再者，这个防眩光装置非常简单，材料成本和制造成本很低，并且非常容易安装。

综上所述，本发明是用于车内的，减弱夜间路上来车眩光的装置。此装置包括一片用于减弱或者过滤对面来车眩光的有韧性和有色的防眩光片，以及将防眩光片装到车内遮阳板上去的安装系统。

本发明中的防眩光片的水平长度可在50mm到200mm之间。优选的的实例是115mm。作为比较，一般车内的遮阳板的水平长度大约是380mm。

本发明中的防眩光片的垂直长度可在20mm到70mm之间。优选的的实例是40mm。作为比较，一般车内的遮阳板的垂直长度大约是140mm。

本发明中的防眩光片的材料和厚度的选择原则是其不可过硬，过硬的防眩光片容易在碰撞或者事故中伤及驾驶员。

防眩光片的厚度在0.13mm到5mm之间。

优选的实例，防眩光片的厚度是0.5mm或者0.13到2mm之间；但不排除其他厚度的可能。