[发明专利]一种受压状态下起飞的飞机轮胎最大下沉量计算方法有效
| 申请号： | 201810076001.2 | 申请日： | 2018-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN108304638B | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 姚念奎;王佳莹;卢学峰;杜金柱 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 受压 状态 起飞 飞机 轮胎 最大 下沉 计算方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种受压状态下起飞的飞机轮胎最大下沉量计算方法，其特征在于，包括
步骤一：计算受压状态下，轮胎垂直力Fy，所述轮胎垂直力计算公式为；
上式中：Fy为轮胎承受的垂直载荷，Fc为受压载荷，α为弹射角，Fhb为牵制载荷，β为牵制角，Fn为全机重量分配在前起落架的质量力,n为前起落架机轮数量，其中，全机重量分配在前起落架的质量力Fn的计算公式为：
上式中：M为飞机受压状态下重量，g为重力加速度，Lm、Ln分别为飞机重心至主轮中心和前轮中心的水平距离；
步骤二：根据轮胎垂直力Fy确定轮胎下沉量δ，所述轮胎垂直力Fy与轮胎下沉量δ的函数关系为：
上式中，B为轮胎宽度，D为轮胎直径，P为轮胎压力，Pat为大气压力，π为圆周率。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，未经中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810076001.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：岩质边坡失稳模式的识别方法
- 下一篇：一种求解输水渠道经济断面的简易方法
