[发明专利]一种新型停车辅助装置

说明书

本发明公开了一种新型停车辅助装置，所述移动装置包括连接底座，所述T形连接板的左右两端对称设置有一滚轮装置，所述连接底座内部的中心位置设置有一旋转空间，所述锥形转盘上端设置有一升降柱，且所述升降柱上端的内部设置有一密封空间，所述密封空间内设置有一密封板，所述密封板上端设置有一升降杆，所述升降杆的上端连接有一水平托盘；本发明在工作中，橡胶密封圈起到密封液压的作用，而且能够使得密封板在不旋转的情况下，使得其移动，从而使得密封板受到较小的摩擦力的作用，防转槽和防转板的配合限制了密封板的旋转，通过升降装置的旋转带动车辆转动，绞轮转动，履带也会随之转动，从而达到移动的作用，完成辅助停车。

技术领域

本发明涉及生活交通领域,具体为一种新型停车辅助装置。

背景技术

目前，车辆越来越多的被人们使用，城市土地资源越来越稀缺，与交通拥堵一样的时停车难的问题，人们在停车时都是人工驶入，，这种停车方法不仅要有足够的停车空间，还需要大量的回转空间，很多时候，停车位只有车辆大小的空间时，驾驶员很难将车驶入停车位，这种停车方法对驾驶员的要求较高，容易在停车的过程中造成车辆的擦碰事故，且这种停车方法对空间的要求较多，减小了空间利用率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型停车辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明公开了一种新型停车辅助装置，包括移动装置和升降装置，所述移动装置包括连接底座，所述连接底座下端的中心位置处设置有一T形连接板，所述T形连接板的左右两端对称设置有一滚轮装置，所述连接底座内部的中心位置设置有一旋转空间，所述旋转空间的右端设置有一方形空间，所述方形空间与旋转空间相通，所述方形空间下端壁的右端设置有一连接用凹形块，所述凹形块的上端固定连接有一伺服电机，所述伺服电机左侧通过电机芯轴连接有一竖直方向的锥形齿轮，所述伺服电机外周设置有抗震组件，所述旋转空间上端壁的中心位置设置有旋转孔，所述旋转孔连通旋转空间和外界空间，所述升降装置包括锥形转盘，所述锥形转盘位于旋转空间内，且所述锥形转盘的右端与锥形齿轮配合连接，所述锥形转盘上端面的中心位置处设置有一升降柱，所述升降柱的上端穿出旋转孔，且所述升降柱上端的内部设置有一密封空间，所述密封空间的下端壁上设置有一防转槽，所述防转槽与密封空间相连通，所述密封空间内壁的上侧设置有一环形挡板，所述环形挡板与升降柱固定连接，所述环形挡板下端的密封空间内设置有一水平密封板，所述密封板下端与防转槽对应的位置处设置有一防转板，所述防转板的下端位于防转槽内，所述密封空间右端壁的上下两端分别设置有上液压管和下液压管，所述上液压管和下液压管的端部分别连接双向液压泵的上下两端，所述双向液压泵通过其左侧的连接杆固定连接在升降柱的右端面上，所述上液压管和下液压管的内部分别设置有上液压孔和下液压孔，所述上液压孔连通双向液压泵和密封板上端的密封空间，所述下液压孔连通双向液压泵和密封板下端的密封空间，所述密封空间上端壁的中心位置处设置有一升降孔，所述升降孔连通密封空间和外界空间，所述密封板上端的中心位置处设置有一升降杆，所述升降孔的上端穿出升降孔并固定连接有一水平托盘，所述升降杆与升降孔配合连接，保证密封空间的密封性。

作为优选，所述防转槽为扁平状长方体结构，且所述防转槽竖直方向的长度大于密封空间的长度并小于防转板的长度。

作为优选，所述滚轮装置包括固定底盘和履带，所述固定底盘与T形连接板固定连接，所述固定底盘外侧的中心位置处设置有一固定槽，所述固定槽内设置有一传动电机，所述传动电机的一端位于固定槽外且设置有一传动杆，所述传动杆杆体上连接有一传动带，所述固定底盘外侧的前后两端对称设置有一T形旋转槽，所述T形旋转槽内都设置有一T形连杆，所述T形连杆的一端位于T形旋转槽外且固定连接有一绞轮，所述传动带的前后两端分别套装在前后两端的T形连杆的杆体上，所述固定底盘内侧的四周设置有多个支撑轮，所述支撑轮通过支撑杆连接在固定底盘上，所述履带通过绞轮和支撑轮套装在固定底盘的四周。

作为优选，所述传动杆的水平位置比T形连杆的水平位置低，履带以三角形连接的方式连接前后两端的T形连杆和传动杆。