[发明专利]一种汽车玻璃包边注塑模具

说明书

本发明公开了一种汽车玻璃包边注塑模具，包括：前模；以及设于前模正下方的后模，其中，前模与后模相合以形成位于两者之间的型腔。根据本发明，其其大大地提高了包边与玻璃相结合的耐久性，使得玻璃与包边软胶的粘合性更好，提高了汽车玻璃与汽车框体之间的防水性与，同时还减小了包边变形。

技术领域

本发明涉及模具领域，特别涉及一种汽车玻璃包边注塑模具。

背景技术

在传统的汽车玻璃与汽车玻璃包边装配工艺中，往往出现包边与玻璃粘接后容易出现脱落、密封性及防水性差等问题。有鉴于此，实有必要开发一种汽车玻璃包边注塑模具，用以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处，本发明的目的是提供一种汽车玻璃包边注塑模具，其大大地提高了包边与玻璃相结合的耐久性，使得玻璃与包边软胶的粘合性更好，提高了汽车玻璃与汽车框体之间的防水性与，同时还减小了包边变形。

为了实现根据本发明的上述目的和其他优点，提供了一种汽车玻璃包边注塑模具，包括：

前模；以及

设于前模正下方的后模，

其中，前模与后模相合以形成位于两者之间的型腔。

优选的是，后模包括：

后模板；以及

形成于后模板上表面的汽车玻璃容纳槽，

其中，汽车玻璃容纳槽向下凹陷，汽车玻璃容纳槽中形成有第一包边成型槽、第二包边成型槽、第三包边成型槽、及第四包边成型槽。

优选的是，第一包边成型槽的前端与第二包边成型槽的前端相连通。

优选的是，第二包边成型槽的前端与第三包边成型槽的前端相连通。

优选的是，第一包边成型槽的末端与第二包边成型槽的末端之间连通地设有第五包边成型槽，第三包边成型槽的末端与第四包边成型槽的末端之间连通地设有第六包边成型槽。

优选的是，第一包边成型槽的旁侧连通地设有第一注塑槽，第四包边成型槽的旁侧连通地设有第二注塑槽，第二包边成型槽与第三包边成型槽之间设有分别连通第二包边成型槽与第三包边成型槽的第三注塑槽。

优选的是，第五包边成型槽与第六包边成型槽的旁侧分别连通地设有第四注塑槽与第五注塑槽。

优选的是，前模包括：

前模板；以及

形成于前模板下表面的汽车玻璃定位凸块，

其中，汽车玻璃定位凸块的形状及尺寸与汽车玻璃容纳槽的形状及尺寸相适应。

优选的是，汽车玻璃定位凸块的下表面上形成有分别与第一包边成型槽、第二包边成型槽、第三包边成型槽、及第四包边成型槽相适应的第一包边成型凸条、第二包边成型凸条、第三包边成型凸条、及第四包边成型凸条。

本发明与现有技术相比，其有益效果是：其大大地提高了包边与玻璃相结合的耐久性，使得玻璃与包边软胶的粘合性更好，同时还减小了包边变形。

附图说明

图1为根据本发明所述的汽车玻璃包边注塑模具的爆炸图；

图2为根据本发明所述的汽车玻璃包边注塑模具中后模的立体图；

图3为根据本发明所述的汽车玻璃包边注塑模具中前模的立体图；

图4为根据本发明所述的汽车玻璃包边注塑模具中后模的俯视图。

具体实施方式