[发明专利]一种城市道路自助收费系统及应用该收费系统的道路在审

专利信息
申请号: 201810071028.2 申请日: 2018-01-25
公开(公告)号: CN110084901A 公开(公告)日: 2019-08-02
发明(设计)人: 苏晓峰 申请(专利权)人: 深圳市以捷智慧交通科技有限公司
主分类号: G07B15/06 分类号: G07B15/06;G06Q20/14;G06Q30/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518035 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 收费区域 收费系统 传感器 城市道路 费率管理模块 传感器阵列 计费服务器 通行车辆 信号机 端线 后台 申请 通信模块连接 监控传感器 计费模块 收费功能 通信模块 感知 行车 通行 通信 部署 出口 应用
【说明书】:

本申请实施例公开了一种城市道路自助收费系统,包括:用于感知通行车辆的传感器阵列、用于监控传感器阵列的信号机以及用于对通行车辆进行计费的后台计费服务器;其中,传感器阵列包括N个传感器,该N个传感器包括设置于收费区域的入口端线位置的传感器以及设置于收费区域的出口端线位置的传感器;后台计费服务器包括用以与信号机进行通信的通信模块、与通信模块连接的费率管理模块以及与费率管理模块连接的计费模块。本申请实施例还公开了一种具有自助收费功能的道路,包括的行车道上设置有收费区域,且在收费区域内部署有上述的城市道路自助收费系统。本申请实施例的技术方案能够对在城市道路中的收费区域内通行的车辆进行实时、准确的计费。

技术领域

本申请涉及交通电子技术领域,尤其涉及一种城市道路自助收费系统及应用该收费系统的道路。

背景技术

当前,随着城市化进程的加快以及人们生活水平的提高,很多大城市的机动车保有量呈逐年增长的趋势。随着本地车辆的增加和外地车辆的驶入,城市道路的压力也在不断增大,进而造成越来越严重的交通拥堵问题,这不仅会给人们的日常出行造成诸多不便,甚至还在一定程度上制约了城市经济的发展。

目前,一些城市为了解决交通拥堵的问题,采用限牌、限号和/或对未按规定行驶的车辆进行收费处理的交通管制方法。常见的,在城市道路上设置公交专用车道,一旦非公交车辆在不允许的时间段内驶入该公交专用车道,被摄像头抓拍到则需要进行罚款。然而,摄像头容易受周围环境、天气和其他车辆遮挡等因素的影响而漏拍到违规的车辆,从而使得当前利用摄像头捕捉交通违规行为的方式进行收费的操作其准确性较差。

发明内容

本申请实施例提供了一种城市道路自助收费系统及应用该收费系统的道路,能够对在城市道路中的收费区域内通行的车辆进行实时、准确的计费。

本申请实施例第一方面提供一种城市道路自助收费系统,包括:用于感知通行车辆的传感器阵列、用于监控所述传感器阵列的信号机以及用于对通行车辆进行计费的后台计费服务器,所述传感器阵列与所述信号机的信号输入接口连接,所述信号机的信号输出接口与所述后台计费服务器连接;其中,

所述传感器阵列设置于城市道路中的收费区域的地面上,所述传感器阵列包括N个传感器,所述N个传感器包括设置于所述收费区域的入口端线位置的传感器以及包括设置于所述收费区域的出口端线位置的传感器,其中,所述传感器阵列中的其中一个或任意一个传感器具有无线式和/或有线式信号输出接口;所述N为大于1的整数,所述收费区域为城市道路的行车道上预先划定的车道段所形成的区域;

所述后台计费服务器包括用以与所述信号机进行通信的通信模块、与所述通信模块连接的费率管理模块以及与所述费率管理模块连接的计费模块。

作为一种可选的实施方式,在本发明实施例第一方面中,所述N个传感器还包括设置于所述收费区域的入口端线与所述收费区域的出口端线之间的N-2 个传感器,其中,所述N为大于2的整数。

作为一种可选的实施方式,在本发明实施例第一方面中,所述传感器阵列中的其中一个或任意一个传感器中集成有太阳能电池板,通过所述太阳能电池板为该传感器提供电能。

作为一种可选的实施方式,在本发明实施例第一方面中,所述传感器阵列中的其中一个或任意一个传感器被部分或全部掩埋于路面之下;或者,所述传感器阵列中的其中一个或任意一个传感器被贴装于道路表面。

作为一种可选的实施方式,在本发明实施例第一方面中,所述N个传感器中的任意两个相邻传感器之间的间距相等;

或者,所述N个传感器中,距离所述收费区域的入口端线越远的两个相邻传感器之间的间距越小;或者,所述N个传感器中,距离所述收费区域的出口端线越远的两个相邻传感器之间的间距越小。

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