[发明专利]一种混凝土管片的运输车及与其相配合使用的运输装置

说明书

本发明公开了一种混凝土管片的运输车，包括底架、支撑架和载物台，所述支撑架的一端转动设置于底架的上方，在所述支撑架的另一端转动设有载物台，所述支撑架的两侧对称设有第一伸缩装置和第二伸缩装置，所述底架的四个角落处固定设有脚轮支座，所述脚轮支座的下方固定设有脚轮；一种混凝土管片的运输装置，包括运输带和支架，两组所述运输带固定设置于支架的上方，在两组所述运输带的一端设有主动辊，在两组所述运输带的表面上固定设有若干组枕块；本发明结构简单，使用方便，可对管片进行快速的运输，高效便捷，放置稳定，同时运输车也可进行单独的运输作业，使其应用范围更加广泛。

技术领域

本发明属于混凝土盾构管片设备技术领域，尤其涉及一种混凝土管片的运输车及与其相配合使用的运输装置。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型；对于生产成型后的混凝土管片，一般需要将其搬运至特定的地点，传统的做法是利用吊具与车辆将其运出，但这种运输方式很难形成连续的输送，每次输送间隔时间较长，不利于盾构管片的连续生产，每次的运输均会耗费大量的时间，无法满足快速生产的需求，在运输过程中要考虑到管片的稳定性和连续性，这是首要解决的技术问题，但现有的运输装置多依靠吊车，并没有针对混凝土管片的特定运输工具，因此本发明提供一种新型的运输装置以保证对混凝土管片的快速运输。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混凝土管片的运输车及与其相配合使用的运输装置，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种混凝土管片的运输车，包括底架、支撑架和载物台，所述支撑架的一端转动设置于底架的上方，在所述支撑架的另一端转动设有载物台，所述支撑架的两侧设有固定于底架上表面的加强板，所述支撑架的两侧对称设有第一伸缩装置和第二伸缩装置，所述第一伸缩装置的伸缩端与固定于支撑架侧面的安装台铰连接，所述第一伸缩装置的另一端与固定于底架上的安装台铰连接，所述第二伸缩装置的连接方式与第一伸缩装置相同，所述底架的四个角落处固定设有脚轮支座，所述脚轮支座的下方固定设有脚轮，所述底架的一端面上固定设有牵引架。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底架的上表面处呈中空结构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑架包括主板架和支承辊，所述支承辊固定设有主板架的两侧，所述支承辊与主板架为一体式结构，所述载物台转动设置于两支承辊之间。

作为本发明的一种优选技术方案，所述载物台包括下支撑台和上支撑台，所述上支撑台设置于下支撑台的上方，在所述上支撑台与下支撑台固定设有若干组减震器，所述上支撑台的上方固定设有载物板，所述载物板两侧的下方与上支撑台之间固定设有若干组缓冲装置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述载物板的上表面上均匀的并排固定设有若干组橡胶条。

作为本发明的一种优选技术方案，所述载物台上可增设捆绑带。

一种混凝土管片的运输装置，包括两组相互平行设置的运输带和支架，两组所述运输带固定设置于支架的上方，在两组所述运输带的一端设有主动辊，在两组所述运输带之间均匀的设有若干从动辊，在两组所述运输带的表面上固定设有若干组枕块，每组所述枕块共有两个，分别对称设置于两组运输带上。

作为本发明的一种优选技术方案，两组所述运输带靠近运输车的一端设有一缺口，在这一端的位置上并没有设有从动辊。

作为本发明的一种优选技术方案，两组所述运输带之间的距离略大于支撑架的宽度，方便支撑架进入两组运输带之间。