[发明专利]一种行星混联混合动力系统试验台

说明书

本发明公开了一种行星混联混合动力系统试验台，包括动力系统和控制系统。通过移动滑动齿轮和切换离合器的状态可进行多种构型的台架试验，包括输入式功率分流构型、输入式功率分流+后排减速增扭构型、复合式功率分流构型。通过简单的修改即可实现发动机的台架试验。仅通过更换前后行星轮和太阳轮即可进行同一种构型不同传动比的性能对比试验。除此之外，该试验台即可自动运行设定的工况也可由真人操纵制动踏板和加速踏板来跟随工况。

技术领域

本发明涉及一种汽车试验台，更确切的说，本发明涉及一种行星混联混合动力系统试验台。

背景技术

随着环境污染问题的日益加重和人们环保意识的增强，新能源汽车成为当下研究的热点，但是鉴于当前电池相关技术尚不能完全满足人们的需求。因此，混合动力汽车在目前看来不失为一种很好的过渡车型。混合动力系统使用发动机和电机两种动力源，这可使发动机更多的工作在其高效区，极大的提高了整车的经济性同时减少了尾气污染物的排放。目前混合动力汽车按其构型可分为串联、并联和混联。混联构型综合了串联和并联的优点。在混联构型中行星混动因可以将发动机与车轮进行转速和转矩的双解耦，使发动机始终工作于最优工作曲线附近而具有较好的应用前景。

行星排混合动力系统是一个复杂的机电一体化系统，为缩短开发周期，通常要先用仿真软件进行离线仿真，但是离线仿真与实际情况会有较大差别。为获得更加准确可信的数据，应进行台架试验。但是目前还缺少对应行星混动构型的试验台。基于当前行星混动构型汽车开发的迫切需求，设计了一种行星排混合动力系统实验台架。

中国专利公布号为CN 101013063 A，公布日为2007-08-08，公开了一种混合动力汽车传动系统性能试验台架，该实验台架适用的车型是同轴并联车型。中国专利公布号为CN104502106 A，公布日为2015-04-08，公开了一种混合动力汽车动力总成试验台，该实验台采用的是无极变速器CVT进行动力耦合。

发明内容

本发明为解决当前缺少行星混动混合动力试验台和现有混合动力试验台通用性差，难以对比不同构型和同一构型不同传动比的性能差异而提出的一种行星混联混合动力系统试验台。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：所述的行星混联混合动力系统试验台包括动力系统和控制系统。

所述的动力系统包括发动机3，行星排功率分流装置、一号电机22、二号电机49、动力电池34、电力测功机26、DCDC转换器35、蓄电池36。所述的行星排功率分流装置包括行星架动力输入轴6、一号滑动花键轮7、前行星轮轴9、前行星架盘51、前行星轮10(沿圆周均匀分布四个)、前太阳轮11、前齿圈16、后行星架盘27、后行星轮轴52、后行星轮14、后太阳轮13、后齿圈15、一号电机动力输入轮19、齿圈外齿轮18、后行星架齿轮47、测功机动力输出轮23、一号联轴器4、二号联轴器21、三号联轴器25、四号联轴器32、一号转速转矩传感器5、二号转速转矩传感器20、三号转速转矩传感器24、四号转速转矩传感器31、一号离合器17、二号离合器29、三号离合器30、二号滑动花键轮12、三号滑动花键轮28、传动轴8、空心轴50。在切换为发动机台架试验时需另外增加加长杆54、五号联轴器55。

所述的控制系统包括加速踏板40、制动踏板41、钥匙总成42、发动机控制器43、整车控制器44、快速控制原型45、CANoe53、计算机46、测功机控制系统38、动力电池管理系统37、一号电机控制器33、二号电机控制器39、油耗仪1、光烟度计2、紧急关闭装置48。

所述的一号联轴器4将发动机的动力输出轴和行星架动力输入轴6连接在一起；所述的行星架动力输入轴6的外侧开有花键槽，其上套有内外两侧都有花键的滑动花键轮7；所述的滑动花键轮7向右移动可与内侧开有花键槽的前行星架盘51相啮合，这样就可将行星架动力输入轴6和前行星架盘51相连接而使二者有相同的转速；所述的动力输入轴6的右半部分是中空结构，内侧插有传动轴8，但是所述的行星架动力输入轴6与所述的传动轴8没有接触。