[发明专利]一种无交通灯的双首层城市道路交通系统

说明书

本发明公开了无交通灯的双首层城市道路交通系统，通过下穿通道实现十字路口交叉车辆的无交通灯穿行，通过三次右转实现无交通灯左转，最终实现机动车道路无交通灯的首层车行交通，同时中空的首层可以低成本搭建停车空间，并给城市带来良好的通风效果。城市二层以人行通道，连廊的形式形成非机动车通行交通，实现彻底的人车分流。最终整体形成一种实现彻底人车分流，无拥堵，无交通灯，通风状况良好的双首层城市。

技术领域：

本发明属于城市建设技术领域，涉及新建城市道路交通规划涉及，通过道路规划、道路设计，最终实现双无交通灯的双首层城市道路交通系统。

背景技术：

当前城市的交通多由多年来的城市发展衍变而来，在承接旧的交通工具及客流量的基础上不断改进升级。随着私人交通飞速发展，汽车快速增长，用来保障车辆安全通行的交通灯已经成为造成交通拥堵的一大原因。目前城市大量建设过街天桥，地下通道，环岛，立交桥，快速路等用以解决交通拥堵问题，但交通拥堵问题依旧困扰着大多数城市。

发明内容：

本发明的目的是，通过人车分流，行车交通无左转的交通形式，解决了行人与车辆的通行安全，并彻底消除城市的交通灯，提升城市交通的通畅性、便捷性、安全性。为此，本发明公开一种无交通灯的双首层城市道路交通系统。

为实现上述目的，本发明具体采用以下技术方案：

一种无交通灯的双首层城市道路交通系统，包括机动车道路系统和架空行人通廊2；其特征在于：

城市中所有机动车道路系统均由行车下穿通道4和地面行车道3构成，通过行车下穿通道4与地面行车道3的交叉设置，实现十字路口无需交通灯的交叉通行，即通过一个方向的机动车于地面通行，另一个方向的机动车从地下一层通行；其中下穿通道入口6设置在地面行车道3与行车下穿通道4相交接的位置

通过道路围挡8限制车辆左转，以建筑群1形成的环形车道组建成整体的交通环岛，通过不同的排列组合，实现无停顿的机动车自由转弯，在无交通灯的前提下，三次右转实现左转，六次右转实现掉头；

在城市建筑物的2层之间搭建架空行人通廊9，作为车道完全分离的行人专用交通系统。

本发明进一步包括以下优选方案：

行车下穿通道4置良好的照明及排水措施，方便不同天气、光照下的正常使用。

架空行人通廊9，作为城市立体交通的人行通道，以道路周边为主干道，架空行人通廊9之间通过架设行人连廊12相连，在架空行人通廊9以及行人连廊12的两侧均安装行人围栏10。解决了行人、自行车辆的通行问题，道路之间设置，将城市行人道路与机动车道路彻底分离，根本上解决了行人造成的人车等待及安全隐患。

在城市首层，即地面层，建设开敞式停车场。道路以外搭建开敞式停车场，整个城市首层形成架空停车场，同时作为城市空气流动的天然廊道，同时降低停车位的建设成本。

开敞式停车场作为城市的停车系统，通过城市建筑首层架空的形式，搭建室外停车场，在为城市提供大量停车位的前提下，改善城市的通风，并在此位置搭建首层车行通道与二层人行通道的竖向交通。

通过这种双首层的城市形式，解决了城市的车辆拥堵，大幅度减少了交通事故，为城市提供充足的停车空间，改善城市通风效果，同时，行人通行不受车辆干扰，车辆通行不受行人干扰，最终实现城市交通的安全、便捷、通畅。

附图说明：

图1为本发明无交通灯的双首层城市道路交通系统示意图；

图2为首层行车通道示意图；

图3为架空行人通廊示意图。