[发明专利]一种自动控制可变阻尼阀

说明书

本发明提出了一种自动控制可变阻尼阀，该自动控制可变阻尼阀包括：阀体，其上设有油口A、油口B以及安装腔；阀套，其插接在安装腔内，阀套上设有与油口A相通的第一通流孔及与所述第一通流孔相通的通流槽；压力设定组件，其位于阀套内孔的上部；阀芯，其滑动设置在阀套的内孔中，且其与阀套内孔件形成有过流间隙，阀芯内设有第二通流孔，还设有连通第二流通孔与油口B的第三通流孔，阀芯沿阀套内孔上下滑动可控制所述第二通流孔与所述通流槽的连通与否。该自动控制可变阻尼阀可以减小被控阀开启的滞后影响，而且又不影响被控阀的先导控制部分的稳定性。

技术领域

本发明涉及阀技术领域，具体涉及一种自动控制可变阻尼阀。

背景技术

在现代的工程机械、建筑机械等机械设备中，大量应用了液压承重系统，其中平衡阀是这类系统的关键液压元件。目前，公知的平衡阀主要由先导控制阀和主阀构成，为了增加平衡阀的阻尼，减小负载下降时的抖动，现有平衡阀一般在先导控制阀处设置了若干阻尼孔，例如专利号为ZL 01139093.X、名称为“液压平衡阀”的中国实用新型专利就是此种设计。但这种设置了若干阻尼孔的先导控制阀存在的缺点是：在控制负载下降的时候，由于阻尼过大，通过阻尼孔的先导压力变化滞后于执行器的主油路的压力，会造成平衡阀开启与关闭延迟，从而造成执行器动作滞后，影响作业效率，尤其在液压油粘度比较高的时候(例如：温度比较低的环境)这种滞后影响更加明显。执行器动作滞后会造成主油路压力上升很高，平衡阀才能开启，这就会造成负载腔增压，一方面使系统压力处于高压状况，严重影响液压元件的性能与寿命；另一方面会在平衡阀打开的瞬间负载加速下降，速度不可控。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种自动控制可变阻尼阀，该自动调节阻尼阀可以减小被控阀开启的滞后影响，而且又不影响被控阀的先导控制部分的稳定性。

为了实现以上发明目的，一方面，本发明提出了一种具有以下结构的自动调节阻尼阀，包括：

阀体，其上设有油口A、油口B以及安装腔；

阀套，其具有轴向贯穿孔，所述阀套插接在所述安装腔内，所述阀套上设有与油口A相通的第一通流孔，所述阀套内还设有与所述第一通流孔相通的通流槽；

压力设定组件，其位于所述阀套内孔的上部；

阀芯，其滑动设置在所述阀套的内孔中，且其与所述阀套内孔件形成有过流间隙，所述阀芯上部与压力设定组件相抵，所述阀芯内设有沿径向的第二通流孔，所述阀芯上还设有连通第二流通孔与油口B的第三通流孔，所述阀芯沿阀套内孔上下滑动可控制所述第二通流孔与所述通流槽的连通与否；

当油口B压力低于压力设定组件的作用力时，油口A的油液可依次经第一通流孔、通流槽、第二通流孔、第三通流孔流入油口B，油口A的油液还可依次经第一通流孔、通流槽、过流间隙流入油口B；

当油口B压力达到压力设定组件的作用力时，所述阀芯向上移动，所述通流槽与所述第二通流孔隔断不通，油口A的油液只能依次经第一通流孔、通流槽、过流间隙流入油口B。

在一种实施方案中，所述压力设定组件包括弹簧座、弹性件、调节杆和锁紧螺母，所述弹簧座抵在所述阀芯的上端，所述调节杆螺接于所述阀套上，所述弹性件位于所述弹簧座和所述调节杆之间，所述锁紧螺母螺纹连接于所述调节杆上。

在一种实施方案中，所述过流间隙的阻尼作用大于所述第二通流孔的阻尼作用。

与现有技术相比，本发明的自动调节阻尼阀的优点在于：