[发明专利]一种应用于汽车制造中的打磨装置

说明书

本发明公开了一种应用于汽车制造中的打磨装置，本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，采用机械化进行进行打磨，避免了背景技术中人工打磨的缺点，零件安装在零件安装辊上，第四电机带动转轴转动，转轴上的第一齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动零件安装辊转动，对零件安装辊上的零件角度进行调节，第一电机带动丝杠转动，带动丝杠上的滑动块进行移动，实现打磨头左右移动，第二电机带动齿轮，齿轮带动齿条上下运动，实现打磨头上下移动，第三电机带动打磨头转动，打磨头对零件安装辊上的零件进行打磨，通过上述技术方案，解决了背景技术中的不足。

技术领域：

本发明涉及于汽车制造技术领域，特别涉及一种应用于汽车制造中的打磨装置。

背景技术：

在汽车钢板的生产过程中，经过连续退火、热镀锌和电镀锌等步骤之后，还需要对汽车板的板面进行质量检测。在质量检测之前，必须在检查平台处对汽车钢板进行打磨，目前一般由人工采用油石或其它打磨工具对生产的汽车钢板的表面进行纵向和横向的打磨，通过打磨可以检测出汽车钢板表面的振动纹、划伤缺陷或异物压入的深度以及各种各样的辊印、宽窄印和褶痕等各种缺陷，从而保证产品的合格率。但是由于在人工打磨过程中，每个操作人员的身高和力量存在着差异，打磨的程度也难于掌握，导致被打磨的汽车钢板表面的均匀性也都存在着差异，这些差异容易造成质检人员对汽车钢板的质量缺陷的判定出现偏差，导致近10％的缺陷被漏检，使汽车钢板的出厂合格率大大降低，损害了经济效益。另外人工打磨存在一定的安全隐患，操作人员容易发生事故。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种应用于汽车制造中的打磨装置。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种应用于汽车制造中的打磨装置，包括底座、外管、内管、锁紧件、横梁、安装块、丝杠、第一电机、滑动块、安装杆、第二电机、齿轮安装杆、齿轮、第一皮带、立杆、滑块、齿条、凹字座、打磨头、皮带轮、第二皮带、第三电机、安装杆、轴承、零件安装辊、手轮、第一齿轮、第二齿轮、转轴和第四电机；所述底座上表面右侧固定连接有一个外管；所述外管中滑动连接有一个内管；所述外管的外侧面通过螺纹连接有一个调节内管高度的锁紧件；所述外管的顶端上固定连接有一个横梁；所述横梁的下表面两侧均固定连接有一个安装块；所述安装块之间活动连接有一个丝杠；所述安装块的外侧表面上固定连接有一个第一电机；所述第一电机的输出轴与丝杠轴连接在一起；所述丝杠上通过螺纹连接有一个滑动块；所述滑动块的底端上固定连接有一个安装杆；所述安装杆的左端侧面上固定连接有一个第二电机；所述安装杆的下表面左端位置上固定连接有一个齿轮安装杆；所述安装杆的下表面右端位置上固定连接有一个立杆；所述齿轮安装杆的末端上活动连接有一个齿轮；所述立杆的左侧表面上固定连接有两个相互间隔的滑块；所述滑块中滑动连接有一个齿条，所述齿条与齿轮相互啮合在一起；所述第二电机的输出轴上通过第一皮带与齿轮的输入轴相连接在一起；所述齿条的末端上固定连接有一个凹字座；所述凹字座中活动连接有一个打磨头；所述打磨头的右侧端上轴连接有一个皮带轮；所述凹字座上表面右侧固定连接有一个第三电机；所述第三电机的输出轴上通过第二皮带与皮带轮相互连接在一起；所述底座上表面左侧固定连接有两个相互间隔的安装杆；所述底座上表面上还固定连接有一个第四电机；所述零件安装辊的两端均通过轴承活动连接在安装杆中；所述零件安装辊的左侧面上固定连接有一个手轮；所述零件安装辊的右侧面上固定连接有一个第一齿轮；所述第四电机的输出轴上固定连接有一个第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合在一起来。

作为优选，所述轴承为滚珠轴承。

作为优选，所述丝杠为滚珠丝杠。

作为优选，所述第一皮带和第二皮带均为同步带。