[发明专利]一种水下液压应急开门装置

说明书

本发明涉及应急救援设备的技术领域，特别是涉及一种水下液压应急开门装置；工作效率较高，对液压杆的作用力较高，实用性较高；并且，工作模式多样，可有效带动遇困者脱离危险，从而提高其使用可靠性；包括伺服电机、液压管、液压杆、充液箱、活塞、拉杆和连接板，液压管内设置有工作腔，伺服电机的左侧输出端设置有传动轴，活塞固定在连接板的顶端，拉杆的顶端与连接板的底端连接；还包括螺纹杆、螺纹管、皮带和顶杆，顶杆位于工作腔内，螺纹杆的左端与顶杆的右侧壁连接；还包括底板、第一电机、第二电机、两组传动带和四组滚轮，四组滚轮分别套设在第一带动轴、第二带动轴、第一支架和第二支架上，并在四组滚轮上均设置有多组导流板。

技术领域

本发明涉及应急救援设备的技术领域，特别是涉及一种水下液压应急开门装置。

背景技术

众所周知，水下应急救援开门装置是一种在汽车因紧急情况而落入水中时，击碎车窗以方便使用者逃离车内的装置，在应急救援领域得到广泛的使用；现有的水下应急救援开门装置包括伺服电机、扇叶、液压管、液压杆、充液箱、活塞、拉杆和连接板，所述液压管内设置有工作腔，液压管的左端设置有开口，并且所述开口与工作腔相通，液压杆的右端穿过开口并伸入至工作腔中，开口处设置有密封胶垫，所述伺服电机安装在工作腔中，伺服电机的左侧输出端设置有传动轴，所述扇叶固定在传动轴上，液压管的底端设置有连通管，所述连接板位于连通管中，所述活塞固定在连接板的顶端，所述拉杆的顶端与连接板的底端连接，所述充液箱安装在液压管的上方并与液压管连通，充液箱内设置有储油腔，充液箱的顶端设置有入料口，并且所述入料口与储油腔相通，在入料口处设置有箱盖；这种水下救援应急开门装置在使用时，拉动拉杆带动连接板同时带动活塞进行运动，以改变工作腔内的气压强度，以将充液箱内的部分液体冲入至工作腔中，遇到紧急情况时，打开伺服电机带动传动轴同时带动搅拌叶旋转，以带动液压杆进行横向位移，从而击碎车窗玻璃即可；然而，这种水下应急救援开门装置在使用中发现，其工作效率较低，对液压杆的作用力较低，实用性较低；并且，其工作模式单一，无法带动遇困者脱离危险，致使其使用可靠性较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种工作效率较高，对液压杆的作用力较高，实用性较高；并且，工作模式多样，可有效带动遇困者脱离危险，从而提高其使用可靠性的水下液压应急开门装置。

本发明的一种水下液压应急开门装置，包括伺服电机、液压管、液压杆、充液箱、活塞、拉杆和连接板，所述液压管内设置有工作腔，液压管的左端设置有开口，并且所述开口与工作腔相通，液压杆的右端穿过开口并伸入至工作腔中，开口处设置有密封胶垫，所述伺服电机安装在工作腔中，伺服电机的左侧输出端设置有传动轴，液压管的底端设置有连通管，所述连接板位于连通管中，所述活塞固定在连接板的顶端，所述拉杆的顶端与连接板的底端连接，所述充液箱安装在液压管的上方并与液压管连通，充液箱内设置有储油腔，充液箱的顶端设置有入料口，并且所述入料口与储油腔相通，在入料口处设置有箱盖；还包括螺纹杆、螺纹管、皮带和顶杆，所述顶杆位于工作腔内，顶杆的左端设置有密封圈，所述螺纹杆的左端与顶杆的右侧壁连接，螺纹杆的右端插入并螺装至所述螺纹管的左端内部，工作腔的右侧壁上设置有滚珠轴承，螺纹管的右端插入至所述滚珠轴承中，皮带套设在所述传动轴和螺纹管上；还包括底板、第一电机、第二电机、两组传动带和四组滚轮，液压管固定在所述底板顶端，所述第一电机和第二电机分别安装在底板顶端的左侧和右侧，第一电机的后侧输出端和第二电机的前侧输出端分别设置有第一带动轴和第二带动轴，第一电机的前侧壁和第二电机的后侧壁分别设置有第一支架和第二支架，所述四组滚轮分别套设在第一带动轴、第二带动轴、第一支架和第二支架上，并在四组滚轮上均设置有多组导流板，所述两组传动带分别套设在第一带动轴和第二支架上与第一支架和第二带动轴上。

本发明的一种水下液压应急开门装置，还包括充气箱、连通软管和单向排气装置，充气箱固定在底板顶端，所述充气箱内设置有放置腔，充气箱顶端设置有进风口，所述连通软管与充气箱连通，所述单向排气装置安装在连通软管内，并在连通软管的右端设置有气嘴。