[发明专利]电动汽车及其制动电能回收系统的工作方法

权利要求书

1.一种电动汽车用制动电能回收系统的工作方法，其特征在于，包括液压制动机构，以及与该液压制动机构相配合的制动协调组件；

所述的工作方法，包括：当刹车时，所述制动协调组件适于产生与液压制动机构中活塞的运动方向相反的作用力，同时将车轮驱动电机制动产生的电能通过一升压模块对蓄电池进行充电；或将车轮驱动电机制动产生的电能通过一升压模块后再经快速充电电路对蓄电池进行充电；

所述电动汽车用制动电能回收系统还包括：刹车组件，所述刹车组件内设有行程开关K；

当刹车时，行程开关K触发，以产生所述作用力；

所述液压制动机构包括内设所述活塞的制动主缸，所述活塞通过活塞杆与刹车组件相连；

所述刹车组件包括：双面齿条滑块；所述制动协调组件包括：单面齿条滑块；

所述双面齿条滑块的下端面通过传动齿轮组件与刹车踏板配合，其上端面与单面齿条滑块的下端面之间啮合一制动协调齿轮，该制动协调齿轮与所述活塞杆的末端相连；

刹车时，刹车踏板通过传动齿轮组件控制双面齿条滑块带动制动协调齿轮转动，且该制动协调齿轮适于通过活塞杆带动液压制动机构对车轮毂产生制动；以及所述制动协调组件通过单面齿条滑块对制动协调齿轮产生作用力。

2.根据权利要求1所述的工作方法，其特征在于，

所述制动协调组件还包括，电磁感应装置，该电池感应装置由所述行程开关K中的辅助开关控制；

所述电磁感应装置适于当行程开关K触发后，辅助开关控制电磁感应装置得电，以产生所述作用力；

所述电磁感应装置包括：电磁线圈，该电磁线圈适于得电吸合铁芯；

所述铁芯与单面齿条滑块相连，以适于在电磁线圈得电时，带动单面齿条滑块对制动协调齿轮产生所述作用力；

所述制动协调组件还包括充电电路，该充电电路适于在刹车时，将车轮驱动电机制动产生的电能对蓄电池进行充电。

3.根据权利要求2所述的工作方法，其特征在于，

所述第二二极管阳极还通过所述常开开关与第一常闭开关的第二端相连。

4.一种电动汽车的工作方法，其特征在于，包括权利要求1所述的制动电能回收系统的工作方法。