[发明专利]一种自行车车灯

说明书

本发明公开了一种自行车车灯，其包括外壳、车灯本体、车灯转向组件、控制组件，所述车灯转向组件设置外壳的前端，所述车灯本体设置车灯转向组件上，所述控制组件设置在外壳内并且分别与车灯转向组件和车灯本体连接；所述控制组件通过车灯转向组件控制车灯本体转动，所述控制组件还控制车灯本体切换灯光模式，本发明提供的自行车车灯能够在一定角度范围内调节照明装置的发光角度，克服了自行车车灯在骑行中无法调节照明发光角度的难题，很好的解决了自行车灯照射范围狭窄的问题，大幅度提高自行车灯用户在行驶过程中的安全系数。

技术领域

本发明属于交通照明技术领域，具体涉及一种自行车车灯。

背景技术

上个世纪以来我国作为自行车大国，自行车作为主要交通工具成为每家每户的必用品。近年来，随着人们生活水平的提高自行车逐渐被其他交通工具取代，但是自行车骑行却作为一种新的休闲运动方式越来越受到人们喜爱，尤其是夜间骑行，更为大多数爱好者所追逐；夜间骑行遇到的最大问题就是视觉受限，如不能很好的解决照明问题，将对夜间骑行带来一定的安全隐患。

传统方式的自行车夜间照明设备，大多数是由骑行爱好者拼凑组装而成，专业的自行车车灯设备相对较少；由于骑行过程偶尔会有颠簸，因此在拼凑组装车灯的时候为了避免车灯松动，往往将车灯牢固固定在自行车上，这样虽然能避免颠簸松动，但是又带来新的问题，由于车灯被牢固固定，当路况发生变化时无法根据路况调节发光角度，给夜间骑行带来不便。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种自行车车灯。

本发明实施例提供的一种自行车车灯，其包括外壳、车灯本体、车灯转向组件、控制组件，所述车灯转向组件设置外壳的前端，所述车灯本体设置车灯转向组件上，所述控制组件设置在外壳内并且分别与车灯转向组件和车灯本体连接；所述控制组件通过车灯转向组件控制车灯本体转动，所述控制组件还控制车灯本体切换灯光模式。

上述方案中，所述车灯本体内设置有LED照明灯灯头和LED雾光灯灯头。

上述方案中，所述车灯本体为球型，所述车灯本体的表面设置网格线。

上述方案中，所述车灯转向组件包括内部中空的固定柱、固定轴、转向筒、第一连杆、第二连杆、伺服电机；所述固定柱位于外壳前端并沿外壳的长向设置；所述固定轴设置在固定柱内，所述固定轴沿竖直方向设置并且两端固定在固定柱的内壁；所述转向筒套设在固定轴上；所述第一连杆和第二连杆分别位于转向筒相对的两侧；所述第一连杆的一端与转向筒连接，另一端与所述车灯本体连接；所述第二连杆的一端与转向筒连接，另一端用于连接所述伺服电机。

上述方案中，所述控制组件包括电源模块、单片机控制模块、测试模块；所述电源模块分别与单片机控制模块和测试模块连接，用于给所述单片机控制模块和测试模块提供电量；所述测试模块与单片机控制模块连接，用于向单片机控制模块传送测试数据；所述单片机控制模块还分别与伺服电机和车灯本体连接，用于车灯本体转动和控制车灯本体切换灯光模式。

上述方案中，所述测试模块包括第一光感应传感器、第二光感应传感器、温度传感器和湿度传感器；所述第一光感应传感器和第二光感应传感器分别设置在车灯本体的两侧。

上述方案中，所述控制组件还包括光强比较模块，所述光强比较模块分别与单片机控制模块、第一光感应传感器和第二光感应传感器连接。

上述方案中，其还包括显示模块，所述显示模块设置在外壳上，所述显示模块与单片机控制模块连接，用于显示所述测试模块获得的测试数据。

上述方案中，其还包括紧固组件，所述紧固组件包括第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件和第二紧固件均为半圆状；所述第一紧固件的顶端设置有连接部，用于与所述外壳连接；所述第二紧固件的顶端铰接在第一紧固件上，所述第一紧固件和第二紧固件的末端通过调节螺杆紧固。