[发明专利]超小始发井盾构分体始发施工方法

说明书

本发明公开了一种超小始发井盾构分体始发施工方法，主要包括三大推进阶段：首先安装反力架、推力装置和始发基座，推力装置推动前盾进行首次辅助推进；其次安装中盾和螺旋出土机，推力装置推动盾体进行二次辅助推进；最后一边安装剩余盾构机部件一边进行分体始发掘进，待盾构机所有部件安装完毕后，进行正常掘进施工。本发明采用在始发井内进行盾体分体组装、分步推进的方法，将盾构分体始发施工分解为三次推进的过程可使得首次推进时盾体的长度小于始发井的长度，适合于超小始发井条件下的盾构分体始发施工，有效降低了施工成本和施工难度。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体地指一种超小始发井盾构分体始发施工方法。

背景技术

在目前的隧道施工中，盾构法因其施工安全、效率高、自动化程度高、对周边环境影响小等特点，已经成为各个建筑领域中隧道施工的首选方法。盾构法施工技术可分为始发、区间推进、到达这三个施工阶段，其中盾构始发作业是盾构法施工中的一个难点。

正常的盾构机始发作业时的始发井长度要大于盾构机的整体总长，盾构机可以先在地面上分节或分块装配好之后再吊装下井进行组装，进行整体始发推进施工。在实际施工过程中，因为场地条件的限制经常出现始发井的总长度小于盾构机的总长，这时只能采用盾构分体始发施工方法，其方法是先将盾体和部分后配套台车吊入始发井下先始发一段距离后，再将剩余后配套台车全部吊装至始发井下进行组装，调试后完成始发作业，进行掘进施工。

然而在一些特殊的施工条件下，当始发井的长度小于盾构机的盾体长度时，上述的分体式施工方法已无法实施。如何在这种超小始发井的条件也能够实现盾构分体始发施工，已成为本领域的技术人员亟待解决的一个关键问题。

发明内容

本发明的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种在始发井的总长度小于盾体长度时，仍能采用盾构机进行分体始发的施工方法。

为实现上述目的，本发明设计了一种超小始发井盾构分体始发施工方法，其特殊之处在于，包括以下步骤：

1)依次将始发基座、反力架和推力装置吊入始发井内并固定安装，在地面组装后配套台车；

2)将前盾和刀盘吊至始发基座上并进行紧固连接，推力装置推动前盾与刀盘进行首次辅助推进，在推进过程中每推进一定距离在推力装置和前盾之间安装负环管片；

3)吊出小半环管片，将中盾吊至前盾的后端并与其连接；将螺旋出土机吊入始发井内并安装固定，并连接后配套台车上的连接管路；推力装置推动盾体进行第二次辅助推进，刀盘开始向前掘进，在推进过程中每推进一定距离在推力装置和中盾之间安装负环管片；

4)再次吊出小半环管片，将尾盾吊至中盾的后端并与其连接；在推力装置推动盾体向前推进的同时，逐步在推力装置与尾盾之间依次安装小半环管片、大半环管片，待尾盾到达洞门后，在大半环管片和尾盾液压油缸之间安装全环管片；

5)位于尾盾中的液压油缸推动盾体始发掘进至一段指定距离，安装皮带机；液压油缸推动盾体再次始发掘进一段指定距离，将1#台车及其附件吊至始发井内，连接管路和电路，再组装剩余的后配套台车；

6)盾构机整体组装完毕后进行调试，调试正常后进行正常掘进施工，注浆工序和盾构管片拼装随着推进不断进行。

进一步地，所述步骤1)中，在吊入始发基座之前先凿除洞门，采用暗挖法进行起始端开挖，并进行支护。

进一步地，所述步骤2)中的推力装置由千斤顶支架和千斤顶构成，所述千斤顶固定在千斤顶支架的顶部。

进一步地，所述步骤4)中，在安装尾盾之前，先拆除螺旋出土机，待尾盾安装完成后，再重新安装螺旋出土机。

进一步地，所述步骤4)还包括，在千斤顶和大半环管片之间设置短支撑杆；在反力架和全环管片之间设置长支撑杆。