[发明专利]车辆的助力装置

说明书

本申请实施例公开了一种车辆的助力装置，助力装置包括：第一卡座，与第一卡座可拆卸连接的第二卡座，第一卡座与第二卡座连接侧设置有与车辆的车梁相匹配的第一卡槽，第二卡座设置有与第一卡槽相对、且与车辆的车梁相匹配的第二卡槽；第二卡座设置有轮组，助力装置还包括与轮组连接的电机，与电机电连接的充电踏板；当助力装置通过第一卡槽和第二卡槽卡设在车辆的车梁上时，轮组与车辆的轮体接触；电机能够通过轮组驱动车辆的轮体转动；当助力装置位于路面上时，充电踏板所位于的平面与路面相匹配，电机能够驱动轮组在路面上转动。本实施例解决了助力装置功能单一，适应性差的问题。

技术领域

本申请涉及助力装置技术，特别涉及一种车辆的助力装置。

背景技术

助力装置是车输的常用装置，通过使用助力装置可以为车辆提供驱动力，实现车辆的快速行驶。然而现有技术中的助力装置功能单一，除了为车辆提供助力功能，没有其他功能，适应性差。

发明内容

本申请实施例为解决现有技术中存在的问题提供一种车辆的助力装置。

本申请实施例的技术方案是这样实现的：

本申请实施例提供一种车辆的助力装置，助力装置包括：第一卡座，与所述第一卡座可拆卸连接的第二卡座，所述第一卡座与所述第二卡座连接侧设置有与所述车辆的车梁相匹配的第一卡槽，所述第二卡座设置有与所述第一卡槽相对、且与所述车辆的车梁相匹配的第二卡槽；所述第二卡座设置有轮组，所述助力装置还包括与所述轮组连接的电机，与所述电机电连接的充电踏板；

当所述助力装置通过所述第一卡槽和所述第二卡槽卡设在所述车辆的车梁上时，所述轮组与所述车辆的轮体接触；所述电机能够通过所述轮组驱动所述车辆的轮体转动；

当所述助力装置位于路面上时，所述充电踏板所位于的平面与所述路面相匹配，所述电机能够驱动所述轮组在所述路面上转动。

在一些可选的实现方式中，所述充电踏板底侧设置有第一卡紧机构，所述第一卡座设置有与所述第一卡紧机构相匹配的第二卡紧机构，所述充电踏板通过所述第一卡紧机构和所述第二卡紧机构与所述第一卡座连接，且所述轮组位于所述第二卡座与所述充电踏板相对的侧面上。

在一些可选的实现方式中，所述充电踏板底侧设置有第一卡紧机构；所述第一卡座与所述第二卡座连接侧的相对侧设置有与所述第一卡紧机构相匹配的第二卡紧机构，所述第一卡座与所述第二卡座连接侧的相邻侧还设置有与所述第一卡紧机构相匹配的第三卡紧机构；所述轮组凸出所述第二卡座与所述第一卡座连接侧的相对侧面，且凸出所述第二卡座与所述第二卡紧机构相对的侧面；

当所述助力装置通过所述第一卡槽和所述第二卡槽卡设在所述车辆的车梁上时，所述充电踏板通过所述第一卡紧机构和所述第二卡紧机构与所述第一卡座连接；所述轮组凸出所述第二卡座与所述第一卡座连接侧的相对侧面的部分能够与所述车辆的轮体接触，所述电机能够通过所述轮组驱动所述车辆的轮体转动；

当所述助力装置位于路面上时，所述充电踏板通过所述第一卡紧机构和所述第三卡紧机构与所述第一卡座连接；所述轮组凸出所述第二卡座与所述第二卡紧机构相对的侧面的部分与所述路面接触，所述电机能够驱动所述轮组在所述路面上转动。

在一些可选的实现方式中，所述第二卡座与所述第三卡紧机构对应位置设置有与所述第一卡紧机构相匹配的第四卡紧机构；

当所述助力装置位于路面上时，所述充电踏板通过所述第一卡紧机构和所述第三卡紧机构与所述第一卡座连接，且通过所述第一卡紧机构与所述四卡紧机构与所述第二卡座连接。

在一些可选的实现方式中，所述第一卡紧机构为截面为T形的卡槽，所述第二卡紧机构为与所述卡槽相匹配的截面为T形的第一卡钩，所述第三卡紧机构为与所述卡槽相匹配的截面为T形的第二卡钩，所述第四卡紧机构为与所述卡槽相匹配的截面为T形的第三卡钩，所述第三卡钩的位置与所述第二卡钩的位置相对应；