[发明专利]IGBT的驱动电路

说明书

本发明的实施例提供IGBT的驱动电路。IGBT的驱动电路包括：隔离电路，电流源电路，推挽电路，保护电路。隔离电路与控制信号输入端，以及电流源电路耦接。隔离电路被配置为：接收来自控制信号输入端的控制信号，并向电流源电路输出控制信号。电流源电路与推挽电路耦接。电流源电路被配置为向推挽电路传输控制信号。推挽电路与IGBT，以及保护电路耦接。推挽电路被配置为基于来自电流源电路的控制信号，控制IGBT的导通和截止。推挽电路还被配置为基于来自保护电路的保护信号，控制IGBT截止。保护电路与IGBT耦接。保护电路被配置为：检测IGBT的工作状态，并且在IGBT故障的情况下，向推挽电路输出保护信号。本发明的实施例的IGBT的驱动电路简单结构，适用性高。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及IGBT的驱动电路。

背景技术

在车辆技术中，尤其是电动汽车，绝缘栅双极晶体管(Insulated Gate BipolarTransistor，IGBT)的驱动电路是涉及到电动车安全性与可靠性的关键性技术。推挽电路常用于对于IGBT进行驱动，然而，推挽电路自身不具有故障检测与保护功能。此外，专用的集成电路芯片也被设计和开发，以用于IGBT的驱动。然而，集成电路芯片成本较高，并且一旦设计定型后，很难及时做出调整。集成电路芯片难以适用于不同的IGBT，也难以适用于IGBT的不同应用环境。

发明内容

本发明的实施例提供一种IGBT的驱动电路。

根据本发明的一个方面，IGBT的驱动电路包括：隔离电路，电流源电路，推挽电路，保护电路。隔离电路与控制信号输入端，以及电流源电路耦接。隔离电路被配置为：接收来自控制信号输入端的控制信号，并向电流源电路输出控制信号。电流源电路与推挽电路耦接。电流源电路被配置为向推挽电路传输控制信号。推挽电路与IGBT，以及保护电路耦接。推挽电路被配置为基于来自电流源电路的控制信号，控制IGBT的导通和截止。推挽电路还被配置为基于来自保护电路的保护信号，控制IGBT截止。保护电路与IGBT耦接。保护电路被配置为：检测IGBT的工作状态，并且在IGBT故障的情况下，向推挽电路输出保护信号。

在本发明的实施例中，隔离电路包括：磁耦合隔离元件。磁耦合隔离元件的第一电压端与第一电源耦接，第一地端与第一电源地耦接。第二电压端与第二电源耦接，第二地端与第二电源地耦接。第一输入端与状态获取电路耦接，第一输出端与状态信号输出端耦接。第二输入端与控制信号输入端耦接，第二输出端与电流源电路耦接。

在本发明的实施例中，电流源电路包括：第一三极管，第二三极管，第三三极管，第一电阻，第二电阻。第一三极管的第一极与隔离电路耦接，第二极经过第一电阻与第二三极管的第二极耦接，第三极与第二电源地耦接。第二三极管的第一极、第二极与第三三极管的第一极耦接，第三极与第三电源耦接。第三三极管的第二极与推挽电路耦接，并且经过第二电阻与第四电源耦接，第三极与第三电源耦接。

在本发明的实施例中，第一极是基极，第二极是集电极，第三极是发射极。第一三极管是NPN型，第二三极管是PNP型，第三三极管是PNP型。

在本发明的实施例中，电流源电路还包括：第四三极管、第五三极管。第四三极管、第五三极管耦接在第三三极管的第二极与推挽电路之间。第三三极管的第二极与第四三极管的第一极、第五三极管的第一极耦接。第四三极管的第二极与第四电源耦接，第三极与推挽电路耦接。第五三极管的第二极与第三电源耦接，第三极与推挽电路耦接。

在本发明的实施例中，第一极是基极，第二极是集电极，第三极是发射极。第四三极管是PNP型，第五三极管是NPN型。

在本发明的实施例中，推挽电路包括：第六三极管、第七三极管。第六三极管的第一极与电流源电路耦接，第二极与第三电源耦接，第三极与IGBT耦接。第七三极管的第一极与电流源电路耦接，第二极与第四电源耦接，第三极与IGBT耦接。