[发明专利]轮胎爆胎应急防护装置及其安装方法

说明书

一种轮胎爆胎应急防护装置，其整体为圆形带，其厚度不小于轮辋的凹槽的深度，其包括至少两个弧形带，弧形带顺次连接形成圆形带，在相邻的弧形带的连接中，至少一处通过可预紧件连接，至少一处通过连接件连接。本发明还公开了上述轮胎爆胎防护装置安装方法。相对于现有技术，本发明的技术效果为，本发明使用时，紧固在轮辋的凹槽内，轮辋的轮胎支撑面上没有了半径差，所以，当轮胎爆胎泄压后，轮胎不会脱离轮辋，仍然包裹在轮辋外，和车胎没有气压是同样的效果，在轮辋和地面间保证有橡胶隔层，使得摩擦力能有效满足车辆转弯与制动，保证车辆爆胎后的行驶及操控安全。

技术领域

本发明涉及一种车辆安全行驶范畴，属于轮胎安全范围。

背景技术

目前车辆大量使用无内胎子午线轮胎，对应轮辋中部设有凹槽，拆卸轮胎时，利用轮胎在轮辋凹槽产生的半径差，顺利进行装拆轮胎，如无此凹槽，轮胎将无法安装或者拆卸。

目前市场上普通子午线轮胎，胎壁是薄弱项，在轮胎压力不稳定，或者轮胎温度异常时，常发生轮胎爆胎事故。事故发生时，轮胎会脱离轮辋，车辆高速行驶时，发生严重交通事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮胎爆胎防护装置，当轮胎爆胎失压后，轮胎不会同轮辋脱落分离，使得轮辋与路面间，始终保持有效橡胶层，仍然能满足车辆转弯与制动的要求。

本发明的技术方案具体为：

一种轮胎爆胎应急防护装置，其整体为圆形带，其厚度不小于轮辋的凹槽的深度，其包括至少两个弧形带，弧形带顺次连接形成圆形带，在相邻的弧形带的连接中，至少一处通过可预紧件连接，至少一处通过连接件连接。

可预紧件为双头螺杆与两个螺母，双头螺杆的每侧都配合一个螺母，每个螺母都固定在弧形带的端部。

弧形带在同轮辋贴合的侧面设有高分子材料或涂层的耐磨层。

连接件为挂钩，挂钩内侧处设有专利压力传感器及温度传感器。

弧形带包括两个设置在边缘的支持弧，两个支持弧之间设有多个支撑横梁。

弧形带包括外层带，外层带设有多个通孔，外层带内层固定多个垫块总成，垫块总成与外层带接触的一侧设有凸起，凸起从通孔内穿出且延伸到外面。

外层带与垫块总成的固定具体为：外层带设有螺钉通孔，垫块总成设有螺孔，其通过螺钉连接。

垫块总成的截面为T形，整体外宽内窄，与轮辋的凹槽的槽壁的形状匹配。

一种上述轮胎爆胎防护装置安装方法为：

第一步：利用凹槽，将轮胎装在轮辋的外面；

第二步：轮胎处于瘪气状态，在轮胎与轮辋的之间塞入至少三个直棒，该直棒使轮胎与轮辋分离，且其两者之间留出空间；

第三步：将连接件处打开，利用轮胎与轮辋之间的空间，将本发明放在凹槽内，完成连接件的连接，再对可预紧件完成预紧；

第四步：移出直棒。

第三步中，使用塞入直棒工具，该塞入直棒工具包括底座，底座上固定竖支撑轴，支撑轴螺纹配合旋转盘，旋转盘外缘固定至少三个L梁，L梁的竖梁部分为塞入的直棒，L梁的竖梁部分的下端固定滑头，所有滑头的外轮廓分布在用一个圆柱状面上，该圆柱状面的轴线与支撑轴的轴线重合；支撑轴在旋转盘的上方螺纹配合防滑螺母，防滑螺母固定手柄；底座包括三个支腿，支腿包括固定部与调节部，固定部固定在支撑轴上；旋转盘的便于设有固定腔，L梁的横梁部分的端部设有固定头，固定头固定在固定腔内，且其二者的距离可调节；