[发明专利]一种用于拖动平板车的装载机牵引装置

说明书

本发明公开了一种用于拖动平板车的装载机牵引装置，包括固定座，所述固定座的顶部设有连接块，连接块的底部开设有第一通孔，固定座的顶部固定安装有固定杆，固定杆的顶端贯穿第一通孔，连接块的上方设有固定块，固定块的底部开设有第一凹槽，固定杆的顶端滑动安装在第一凹槽内，第一凹槽的两侧内壁上对称开设有第二通孔，第二通孔内滑动安装有卡杆，卡杆的两端均延伸至第二通孔外，固定杆的两侧对称开设有顶部为开口的楔形槽。本发明结构简单，实用性强，不仅能够方便快速的连接平板车与装载机，并且具有较好的缓冲功能，能够有效的避免装载机启停时拉杆折弯，延长了拉杆的使用寿命。

技术领域

本发明涉及牵引设备技术领域，尤其涉及一种用于拖动平板车的装载机牵引装置。

背景技术

目前，现有的装载机主要用于铲掘作业，使用者忽视了用装载机牵引其他机械的功能。但在一些企业中，为了提高运输效率，平板车的载重量往往超过设计标准，导致一般的牵引车难以拖动，需要牵引力更大的牵引车，这无疑给企业带来更大的投资。为此，利用企业内的现有装载机，让其实现牵引平板车的功能成为急需解决的问题。

专利号为201710476472.8的一种用于拖动平板车的装载机牵引装置发明专利公开了一种用于拖动平板车的装载机牵引装置，其包括与装载机配重相连的牵引前托架以及与平板车相连的转向关节，所述的牵引前托架与转向关节之间通过销轴相连。由上述技术方案可知，其通过牵引前托架及转向关节将平板车及装载机进行连接，可实现装载机拖动平板车的功能，并能保证装载机牵引平板车在上下坡时能调整牵引前托架的受力方向，降低了装载机牵引平板车时对路面的要求，真正实现一机多用的目的，但其在实际使用中不便于连接装载机与平板车，给人们使用带来不便，且其不具有缓冲结构，当装载机启停时，容易损坏装置，所以我们急需一种便于使用且能够具有自我保护功能的用于拖动平板车的装载机牵引装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于拖动平板车的装载机牵引装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于拖动平板车的装载机牵引装置，包括固定座，所述固定座的顶部设有连接块，连接块的底部开设有第一通孔，固定座的顶部固定安装有固定杆，固定杆的顶端贯穿第一通孔，连接块的上方设有固定块，固定块的底部开设有第一凹槽，固定杆的顶端滑动安装在第一凹槽内，第一凹槽的两侧内壁上对称开设有第二通孔，第二通孔内滑动安装有卡杆，卡杆的两端均延伸至第二通孔外，固定杆的两侧对称开设有顶部为开口的楔形槽，两个楔形槽相互靠近的一侧内壁上均开设有卡槽，两个卡杆相互靠近的一端均分别贯穿两个楔形槽，且分别滑动安装在两个卡槽内，第二通孔的两侧内壁上对称开设有定位槽，卡杆的两侧对称固定安装有定位块，定位块与定位槽滑动连接，定位槽内固定安装有第一滑杆，定位块滑动套设在第一滑杆上，连接块的一侧对称转动安装有两个连杆，连杆倾斜设置，连接块的一侧设有缓冲座，缓冲座靠近连接块的一侧开设有滑槽，滑槽内对称滑动安装有两个滑块，滑块的一侧延伸至滑槽外，两个连杆远离连接块的一端分别转动安装在两个滑块上，滑槽内固定安装有第二滑杆，两个滑块均滑动套设在第二滑杆上，滑槽的两侧内壁上对称开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有顶杆，两个顶杆相互靠近的一端均延伸至滑槽内，且分别固安装在两个滑块上，顶杆位于第二凹槽内的一端固定安装有滑动安装在第二凹槽内的第一卡块，第一卡块靠近第二凹槽开口的一侧设有固定安装在第二凹槽内的第二卡块，第二卡块滑动套设在顶杆上，顶杆上套设有焊接在第一卡块上的第一弹簧，第一弹簧远离第一卡块的一端焊接在第二卡块上，缓冲座远离滑槽的一侧转动安装有拉杆。

优选的，所述固定座远离缓冲座的一侧固定安装有第一安装板，第一安装板上对称设有两个第一固定螺栓。

优选的，所述第一通孔的内壁上均匀转动安装有多个第一滚珠，第一滚珠与固定杆相接触。