[发明专利]一种基于地锁的分时段开放共享停车位的方法在审
| 申请号: | 201810054873.9 | 申请日: | 2018-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN108010381A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
| 发明(设计)人: | 郭旭东;周田心 | 申请(专利权)人: | 丽水睿博科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G07C9/00 |
| 代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 杜立 |
| 地址: | 323000 浙江省丽水市莲都区城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 时段 开放 共享 停车位 方法 | ||
本发明提供了一种基于地锁的分时段开放的共享停车位方法。所述方法应用于只在某些特定时间段开放的公共停车位,具体步骤包括:获取客户终端发送的停车请求,查询本时段开放权限信息;根据本时段开放权限信息与客服终端发送的停车请求的匹配结果,生成预选待停车车位信息;将预选待停车车位信息发送至客户终端;获取客户终端基于预选待停车车位信息返回的目标停车车位信息;根据目标停车车位信息,将客户终端与目标停车车位信息对应的目标智能地锁之间形成使用配对;开放权限信息变更后,对失去停放权限的车辆反馈超时信息至客户终端,并进行相应惩戒措施。与现有技术相比,本发明的优点是提高了车位利用率,解决了停车难的问题。
技术领域
本发明涉及车位分时段管理技术领域,具体而言,是一种涉及基于地锁的分时段开放的共享停车位方法。
背景技术
2017年中国私人汽车拥有量将达1.8亿辆,车位缺口日益增大,停车难,耗时长,也为局部交通带来拥堵。除了公共停车场外,政府部门、学校附近路边,以及一些夜间可以停车的路段,可以在特定的时间内向公众开放。但是,不可避免的,有些人会超时停放,从而对政府部门的正常工作、道路的正常通行造成影响。为解决这一问题,本发明给出了一种分时段、分权限的车位共享方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于地锁的分时段开放的共享车位方法及系统,用以改善上述问题。
为实现上述目的,发明提供了一种基于地锁的分时段开放的共享停车位方法。所述方法应用于只在某些特定时间段开放的公共停车位,所述系统包括客户终端、云端服务器和智能地锁,所述客户终端安装在车上或手机APP上,所述智能地锁安装于车位,所述智能地锁分别与所述云服务平台连接,所述方法包括:
(1)智能地锁获取客户终端发送的停车请求,查询本时段开放权限信息;
(2)智能地锁根据本时段开放权限信息与客服终端发送的停车请求的匹配结果,生成预选待停车车位信息;
(2.1)根据本时段开放权限,在可供使用的车位中筛选出符合发送停车请求的车辆所在位置范围信息的多个待选车位信息;
(2.2)从多个待选车位信息中筛选出当前使用状态为未使用,且预设可用时间范围信息满足发送停车请求的车辆所需停车时长信息的预选待停车车位信息。
(3)将预选待停车车位信息发送至客户终端;
(4)智能地锁获取客户终端基于预选待停车车位信息返回的目标停车车位信息,其中,目标停车车位信息为客户终端针对预选待停车车位信息进行点击操作而生成的信息;
(5)根据目标停车车位信息,将客户终端与目标停车车位信息对应的目标智能地锁之间形成使用配对;
(5.1)根据目标停车车位信息,客户终端查找与目标停车位信息对应的目标智能地锁;
(5.2)目标智能地锁获取预定车辆信息,以使目标智能地锁在采集的附近车辆的车辆信息与所接受到的预定车辆信息匹配时继续进行下述步骤;
(5.3)目标智能地锁获取预定车辆信息对应的客户终端发送的解锁指令;
(5.4)目标智能地锁根据解锁指令开锁,并将当前状态信息修改为已使用。
(6)开放权限信息变更后,检测当前所有停放车辆信息,对失去停放权限的车辆反馈超时信息至客户终端,并进行相应惩戒措施;
(6.1)开放权限信息变更后,检测当前状态信息为已使用的车位上的停放车辆信息;
(6.2)对失去停放权限的车辆反馈超时信息至客户终端;
(6.3)对于超时停放时间过长或次数过多的车辆,加入禁停名单,部分公共车位不再对其开放。
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