[发明专利]一种车锁预置方法、车锁及车辆在审

专利信息
申请号: 201810053347.0 申请日: 2018-01-19
公开(公告)号: CN108266073A 公开(公告)日: 2018-07-10
发明(设计)人: 王中帅;李亚奇;薛寒光 申请(专利权)人: 东峡大通(北京)管理咨询有限公司
主分类号: E05B85/00 分类号: E05B85/00;E05B77/00;E05B81/64;E05B81/72
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 王宁宁
地址: 100080 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车锁 开关状态 运维 工作模式 开锁状态 休眠模式 处理器 预置 休眠模式切换 人员使用 运输模式 检测车 关锁 申请 装配 投放 检测
【说明书】:

本申请提供一种车锁预置方法、车锁及车辆,所述车锁在投入使用前处于休眠模式,所述方法包括:提供一种车锁处理器,所述车锁处理器用于检测车锁的开关状态是否发生变化;若检测到开关状态由开锁状态变为关锁状态,将所述车锁由休眠模式切换为工作模式。车锁在投入使用前处于休眠模式且处于开锁状态。在车锁装配到车辆上并投放市场时必定要将车锁关闭,本申请正是利用车锁的开关状态的变化来实现自动将车锁模式从运输模式切换到工作模式,不需要运维人员使用专门的运维工具来切换,大大提高了切换效率,降低了车辆的运维成本。

技术领域

本申请涉及车锁技术领域,具体而言,涉及一种车锁模式预置方法、车锁及车辆。

背景技术

车锁模式包括运输模式和工作模式。在车锁被生产出来,装配到车辆上,车辆投放市场之前,车锁都处于运输模式。在车辆投放市场后,车锁处于工作模式。在准备将车辆投放市场时需要将车锁对应的车锁模式由运输模式切换到工作模式。

当前,相关技术中需要运维人员使用专门的运维工具来切换车锁对应的车锁模式。在车锁处于运输模式时,为了减少对车锁电池的电量消耗,整个车锁系统处于休眠状态,此时车锁处理器处于很低的负荷下。当准备将装配了车锁的车辆投放市场时,运维人员使用专门的运维工具与车锁处理器进行通讯,使车锁由休眠模式切换到正常的工作模式下。

相关技术通过人工使用专门的运维工具进行车锁模式的切换,切换效率很低,增加了运维成本。

发明内容

有鉴于此,本申请实施例的目的在于提供一种车锁预置方法、车锁及车辆,以解决相关技术中存在的以下问题:由运维人员使用专门的运维工具进行车锁模式的切换,切换效率很低,增加了运维成本。

第一方面,本申请实施例提了一种车锁预置方法,所述车锁在投入使用前处于休眠模式,所述方法包括:

提供一种车锁处理器,所述车锁处理器用于检测所述车锁的开关状态是否发生变化;

若检测到所述开关状态由开锁状态变为关锁状态,将所述车锁由所述休眠模式切换为工作模式。

结合第一方面,本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,所述车锁包括第一微动开关,所述车锁处理器设置有与所述第一微动开关连接的第一输入输出接口,所述检测所述车锁的开关状态是否发生变化,包括:

所述车锁处理器检测由所述第一输入输出接口输入的第一输入电平;

当检测到所述第一输入电平从第一电平变化为第二电平时,所述车锁处理器确定所述车锁的开关状态由开锁状态变为关锁状态。

结合第一方面的第一种可能的实施方式,本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,所述车锁还包括第二微动开关,所述车锁处理器还设置有与所述第二微动开关连接的第二输入输出接口,当检测到所述第一输入电平从第一电平变化为第二电平时之后,确定所述车锁的开关状态由开锁状态变为关锁状态之前,还包括:

所述车锁处理器检测到由所述第二输入输出接口输入的第二输入电平由第二电平变化为第一电平。

结合第一方面的第一种可能的实施方式,本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,所述车锁还包括启动按键,所述检测所述车锁的开关状态是否发生变化,包括:

所述车锁处理器检测到所述第一输入电平从第一电平变化为第二电平时,且检测到所述启动按键输入的触发信号,所述车锁处理器确定所述车锁的开关状态由开锁状态变为关锁状态。

第二方面,本申请实施例提供了一种车锁,所述车锁包括车锁处理器,且所述车锁在投入使用前处于休眠模式,其中,所述车锁处理器包括:

检测模块,用于检测所述车锁的开关状态是否发生变化;

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