[发明专利]油底壳

说明书

提供能提高刚性而抑制变形的油底壳。在深度较浅的第1油底壳部(31)形成有第1油粗滤器部(34)，第1油粗滤器部(34)从第1油底壳部(31)的前壁(31B)沿着第1油底壳部(31)的底壁(31A)在曲轴(3A)的旋转中心轴(3a)的方向上延伸，与第1油底壳部(31)形成为一体。在深度较深的第2油底壳部(32)设有从第1油粗滤器部(34)的后端部朝向第2油底壳部(32)的底壁(32A)延伸的第2油粗滤器部(35)。在第1油粗滤器部(34)的后端部形成有供第2油粗滤器部(35)的前端部嵌合的凸台部(31E)，凸台部(31E)形成于连接第1油底壳部(31)的底壁(31A)和弯曲部(33)的位置。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的油底壳。

背景技术

在搭载于车辆的内燃机的下方设有存储对内燃机进行润滑的油的油底壳，在油底壳设有从被油泵吸起的油除去异物的油粗滤器。作为具有油粗滤器的现有的油底壳，例如已知专利文献1中记载的油底壳。

该油底壳隔着板材具有高度不同的高低两级底面，深度较浅的高位侧的底面与深度较深的低位侧的底面通过弯曲部连结。油粗滤器与低位侧的底面形成为一体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：实公昭62-24730号公报

发明内容

发明要解决的问题

具备这种油底壳的内燃机连结着变速器，变速器会由于内燃机的振动或车辆的振动等而在上下左右方向上振动。由此，变速器的振动会传递到油底壳。

现有的油底壳的高位侧的底面和低位侧的底面通过弯曲部连结，具有低位侧的底面的油底壳的部分(以下称为低位侧油底壳部)的刚性低于具有高位侧的底面的油底壳的部分(以下称为高位侧油底壳部)。

因此，在高位侧的油底壳部连结着变速器的情况下，由于变速器的振动，低位侧油底壳部易于以弯曲部为起点发生变形。在低位侧油底壳部一体地设有油粗滤器，因此当低位侧油底壳部变形时，存储于低位侧油底壳部的油会剧烈地晃动。因此，会有油粗滤器吸入空气，油泵吸入该空气之忧。

本发明是着眼于上述这种问题而完成的，其目的在于提供能提高刚性而抑制变形的油底壳。

用于解决问题的方案

本发明的油底壳设于内燃机，上述内燃机设置于车辆，具有气缸体，且曲轴的旋转中心轴朝向上述车辆的前后方向，上述油底壳连结到上述气缸体的下部和设于上述内燃机的后方的变速器，其特征在于，具有：第1油底壳部；第2油底壳部，其位于上述第1油底壳部的后方，与上述变速器连结，具有位于比上述第1油底壳部的底壁靠下方的位置的底壁，从而深度比上述第1油底壳部的深度深；以及弯曲部，其从上述第1油底壳部的底壁朝向上述第2油底壳部的底壁弯曲，在上述第1油底壳部形成有第1油粗滤器部，上述第1油粗滤器部从上述第1油底壳部的前壁沿着上述第1油底壳部的底壁在上述曲轴的旋转中心轴方向上延伸，与上述第1油底壳部形成为一体，在上述第2油底壳部设有第2油粗滤器部，上述第2油粗滤器部从上述第1油粗滤器部的后端部朝向上述第2油底壳部的底壁延伸，在上述第1油粗滤器部的后端部形成有供上述第2油粗滤器的前端部嵌合的凸台部，上述凸台部至少形成于连接上述第1油底壳部的底壁和上述弯曲部的位置。

发明效果

这样，根据上述的本发明，能提高油底壳的刚性而抑制油底壳的变形。

附图说明

图1是具备本发明的一实施例的油底壳的车辆的平面图。