[发明专利]一种电容储能式电动平车

说明书

本发明涉及一种电容储能式电动平车，包括电动平车本体、逆变器、超级电容器、电容管理器、受电装置、充电机、电控箱和无线遥控器，所述逆变器、超级电容器和电容管理器设置在电动平车本体的车架底部两侧，所述电动平车本体的一侧设有红外传感器，红外传感器与电容管理器相连，所述受电装置安装在电动平车本体的车架底部。本发明充电快，可在10分钟内充满电，提高电动平车的工作效率；可瞬间提供较大的功率，电车启动效果好；超级电容器可以在‑25℃‑70℃温度范围内工作，保证了电动平车可在超高温和低温恶劣环境下工作；超级电容器采用两级绝缘，因此对轨道的绝缘要求低，减少了轨道建设成本；超级电容器使用寿命长，整车的经济成本更合理。

技术领域

本发明涉及电动平车领域，具体涉及一种电容储能式电动平车。

背景技术

电动平车，又称电动平板车、过跨车、电动轨道车、电平车、台车等，是一种厂内重货运输车辆，是企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。电动平车供电方式种类包括：低压轨道供电平车、蓄电池供电平车、卷缆滚筒电动平车、拖电缆电动平车、滑触线电动平车。

现有技术的电动平车，普遍存在一些问题：1.卷缆滚筒电动平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。2.低压轨道供电电动平车以轨道滑触线供电，其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数，成本较高。3.蓄电池电动平车，以蓄电池供电。由于电池的特性，其充电时间较长，寿命短、耐高温和低温能力较弱，关键是无法满足重量100t及以上平车启动时所需的较大功率要求，通常会以牺牲寿命的方式满足启动功能的实现。

发明内容

为克服所述不足，本发明的目的在于提供一种电容储能式电动平车，结构紧凑、设计合理，大功率、高效率，对环境无污染的电容储能式电动平车，具体地说是采用超级电容作为动力的应用于单个车间内部或者多个车间之间货物过跨运输的电动平车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电容储能式电动平车，包括电动平车本体、逆变器、超级电容器、电容管理器、受电装置、充电机、电控箱和无线遥控器，所述逆变器、超级电容器和电容管理器设置在电动平车本体的车架底部两侧，所述电动平车本体的一侧设有红外传感器，红外传感器与电容管理器相连，所述受电装置安装在电动平车本体的车架底部，受电装置与电容管理器相连。

具体地，所述超级电容器通过高压隔离器、接触器一、熔断器与逆变器连接，逆变器通过变频器控制交流电机。

具体地，所述充电机通过受电装置、接触器二、高压隔离器与超级电容器连接，实现超级电容器的充电功能。

具体地，所述电容管理器内包含PLC控制器、充放电管理器和无线遥控收发器。

具体地，所述PLC控制器与超级电容器相连接。

本发明具有以下有益效果：1、充电快，可在10分钟内充满电，提高电动平车的工作效率；2、可瞬间提供较大的功率，电车启动效果好；3、超级电容器可以在-25℃-70℃温度范围内工作，保证了电动平车可在超高温和低温恶劣环境下工作；4、超级电容器采用两级绝缘，因此对轨道的绝缘要求低，减少了轨道建设成本；5、超级电容器使用寿命长，是电池的3倍，整车的经济成本(投入和回收)更合理。

附图说明

图1为本发明的电气原理图。

图2为本发明的结构俯视图。

图3为本发明的结构正视图。

图中1超级电容器，2高压隔离器，3接触器一，4熔断器，5逆变器，6变频器，7交流电机，8接触器二，9受电装置，10充电机，11电容管理器，12红外传感器。

具体实施方式